Der ZIL-5301 „Bychok“ ist ein leichter Lkw, dessen Spezifikationen je nach Modell variieren. Im Allgemeinen verfügt er über einen 4,75-Liter-Dieselmotor (mit einer Leistung zwischen 109 und 130 PS), eine Nutzlast von ca. 3–3,5 Tonnen und eine Höchstgeschwindigkeit von 95 km/h.
Zu den wichtigsten Merkmalen gehören Hinterradantrieb, ein Fünfgang-Schaltgetriebe und eine verstärkte Federung mit Blattfedern.
Anforderungen an Teile und Komponenten des D-245-Dieselmotors
Der Zylinderblock ist die Basis des Gehäuseteils eines Dieselmotors und besteht aus einem starren Gusseisenguss.
In den vertikalen Bohrungen des Blocks sind vier abnehmbare Hülsen aus Spezialgusseisen eingebaut.
- Ausgleichsteile des Kurbelmechanismus ZIL-5301
- Kraftstofffeinfilter ZIL-5301 ersetzen
- Kondensatablassventil ZIL-5301
- Demontage des Stoßdämpfers ZIL-5301
- Schema ZIL-5301 mit Zusatz für Euro 2
- Starten und Stoppen des Dieselmotors D-245E3
- Wartung D-245
- Montage des Dieselmotors D-245 (ZIL-Bychok)
- Bremsdiagramme ZIL-5301
- Hinterradnaben des Autos ZIL-5301
- Zusammenbau der Servolenkungspumpe ZIL-5301
- Design des Druckreglers ZIL-5301
- Reparatur des Strahls ZIL-5301
- Betriebserfahrung ZIL-5301
- Elektrischer Schaltplan der ZIL-5301-Kabelbäume
- Fehlercodes D-245E3
- Scheibenwischer ZIL-5301
- Montage der Stütze und Riemenscheibe D-245
- Merkmale des Bremssystems ZIL-5301
- Mögliche Fehlfunktionen von ZIL 5301 mit Motor D 245E3
