Motoren

Es gibt viele Verbrennungsmotoren, die mit Benzin, Diesel, Propan oder Erdgas betrieben werden; Hybridfahrzeuge, Plug-in-Hybride, wasserstoffbetriebene Brennstoffzellenfahrzeuge und vollelektrische Fahrzeuge. Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor haben aufgrund ihrer begrenzten Reichweite und der hohen Batteriekosten einen Vorteil. Einige Modelle benötigen ein Netz von Tankstellen oder Ladestationen.

Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des 2,0 Liter Motors. - G4KD und 2,4 Liter. – G4KE

- Zum Ausbau des Zylinderkopfes ist es nicht notwendig, den Motor auszubauen
- Um Lackschäden an den Kotflügeln der Karosserie zu vermeiden, ist die Verwendung einer speziellen Beschichtung erforderlich
- Um Schäden am Zylinderkopf zu vermeiden, warten Sie vor dem Ausbau, bis der Motor abgekühlt ist

  1. Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors
  2. Ausbau und Demontage des G4KD- und G4KE-Zylinderblocks
  3. Auspuffkrümmerdichtung ZMZ-406
  4. Austausch der Kupplungseinheiten des VAZ-21114-Motors
  5. Austausch der Kurbelwellen-Öldichtungen ZMZ-406
  6. Austausch der Nockenwellendichtungen für den VAZ-21126-Motor
  7. Austausch der Pumpe ZMZ-406
  8. Austausch des Leerlaufdrehzahlreglers ZMZ-406
  9. Austausch des Ölfilters ZMZ-406
  10. Austausch des Synchronisationssensors ZMZ-406
  11. Austausch von Einheiten des Motorkühlsystems VAZ-21114
  12. Das Design der Diesellüfterantriebe YaMZ-238
  13. Das Design des Kraftstoffsystems YaMZ-238
  14. Defekt von Motorteilen VAZ-21126
  15. Design + Austausch der Kurbelwelle des YaMZ-238-Dieselmotors
  16. Design + Wartung des Dieselkühlsystems YaMZ-238
  17. Design + Wartung des Turboladers und des Luftpfads des YaMZ-238-Dieselmotors
  18. Diagnose des Motormanagementsystems ZMZ-406
  19. Die Kupplung des Motors des Kraftwerks VAZ-21114
  20. Die Regulierung der Spielraüme der Ventile des Motors G4KD und 2,4 l. – G4KE

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