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Kamaz-Auto

KAMAZ-Fahrzeuge sind für den Betrieb bei Umgebungstemperaturen von +40 bis -40 °C, einer relativen Luftfeuchtigkeit von bis zu 80 % bei 20 °C, einer Staubbelastung von bis zu 1,0 g/m³, einer Windgeschwindigkeit von bis zu 20 m/s und in Gebieten mit einer Höhe von maximal 3000 m über dem Meeresspiegel ausgelegt. Der KAMAZ-5320 ist ein Sattelzug mit einer Pritsche mit einer Nutzlast von 8000 kg, ausgelegt für den Einsatz mit einem Auflieger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 11.500 kg; Basisauflieger Modell 8350 mit einer Nutzlast von 8000 kg. Der KAMAZ-5410 (Abb. 2) ist eine Sattelzugmaschine mit einer Sattellast von 81 kN (8,1 tf), ausgelegt für den Einsatz mit einem Sattelauflieger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 19.100 kg; Basisauflieger Modell 8350 mit einer Nutzlast von 8000 kg. 9370 mit einer Nutzlast von 14.200 kg; KAMAZ-55102 Muldenkipper-Sattelzugmaschine mit einer Nutzlast von 7.000 kg, ausgestattet mit einer seitlichen Kippplattform und ausgelegt für das Ziehen eines Anhängers mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 11.500 kg; Basis-Kippanhänger Modell 8527 mit einer Nutzlast von 7.000 kg, seitlich kippbar. KAMAZ-55111 ist für den Transport verschiedener Schüttgüter für Bau- und Industriezwecke mit einem Gesamtgewicht von bis zu 13.000 kg auf Straßen ausgelegt, die für Fahrzeuge mit einer Achslast von 100 kN (10 tf) zugelassen sind; KAMAZ-53212 Sattelzugmaschine mit Pritschenaufbau und einer Nutzlast von 10.000 kg, ausgelegt für das Ziehen eines Anhängers mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 14.000 kg; Basis-Anhänger Modell 8352 mit einer Nutzlast von 10.000 kg; Die Fahrgestelle KAMAZ-53211 und KAMAZ-53213 sind für Spezialaufbauten und diverse Ausrüstungen ausgelegt und für Straßen mit einer Achslast von 100 kN (10 tf) geeignet. Die Sattelzugmaschine KAMAZ-54112 mit einer Sattellast von 111 kN (11,1 tf) ist für den Einsatz mit einem Sattelauflieger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 26.000 kg ausgelegt. Der Basis-Sattelauflieger ist das Modell 9385 mit einer Nutzlast von 20.500 kg.

Frequenzregler KAMAZ

Der All-Mode-Motor-Kurbelwellendrehzahlregler befindet sich in der Wölbung des Hochdruck-Kraftstoffpumpengehäuses und wird von seiner Nockenwelle angetrieben;

  1. Bremsretarder Kamaz
  2. Informationen zur Wartung des Kamaz-Motors
  3. Verteilergetriebe Kamaz
  4. Luftversorgung von Diesel Kamaz
  5. Mittendifferential KAMAZ
  6. Demontage des Dieselautos KamAZ
  7. Das Gerät und der Austausch des Wasserabscheiders des KamAZ-Autos
  8. Kupplungswartung KAMAZ
  9. Fehlerbehebung im KamAZ-Stromversorgungssystem
  10. Magnetventil KAMAZ
  11. Gas-Diesel-Ausrüstung KAMAZ
  12. Ausbau und Reparatur der Einspritzpumpe der Motoren KAMAZ 740.11-240, 740.13-260, 740.14-300
  13. Steuerkran Kamaz
  14. Reparatur des Druckreglers KAMAZ
  15. Fehlfunktionen des pneumatischen Aktuators der Anhängerbremsen KAMAZ
  16. Wartung des Hebemechanismus der KamAZ-Plattform
  17. Die Wartung der Räder KAMAZ
  18. Mischer, Luftfilter KAMAZ
  19. Hochdruckminderer KAMAZ
  20. Diesel-Zapfsäule Kamaz

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