Der feine Kraftstofffilter ist so konzipiert, dass er die kleinsten mechanischen Partikel entfernt, die nicht im Grobfilter zurückgehalten wurden;
- besteht aus einem Gehäuse 8, zwei Kappen 4 mit zwei in den Kappen eingebauten Papierfilterelementen 5, die oben und unten mit Gummidichtungen abgedichtet sind
Unter dem von der Druckerhöhungspumpe erzeugten Druck gelangt Kraftstoff in die Hohlräume zwischen den Wänden der Kappen und den Filterelementen.
Der Kraftstoff gelangt durch die Poren des Filtervorhangs, wird gereinigt und um den zentralen Stab herum gesammelt.
Von hier aus verlässt der gereinigte Kraftstoff den Filter durch die Kanäle in der Bolzenstange 7 und dem Gehäuse zur Hochdruck-Kraftstoffpumpe (HPF).
Da der Feinfilter über allen anderen Geräten des Energiesystems installiert ist, sammelt sich in ihm in das System eingedrungene Luft, die zusammen mit einem Teil des Kraftstoffs über die Ventildüse 9 in den Kraftstofftank abgeleitet wird.
Das Strahlventil beginnt sich zu bewegen und öffnet den Durchgang für Luft und Kraftstoffdampf durch Kanal „B“ in die Kraftstoffablassleitung bei einem Druck im Hohlraum „A“ von 25–45 kPa.
Beim Starten eines kalten Motors im Winter können sich die Poren des Filtervorhangs durch Eiskristalle und Paraffinflocken verstopfen, die sich bei niedrigen Temperaturen im Dieselkraftstoff bilden können.
In diesem Fall steigt der Druck am Einlass des Filters und wenn er 200–240 kPa erreicht, wird Kraftstoff durch das Düsenventil von Hohlraum „A“ zum Kanal „B“ und dann durch die Kraftstoffablassleitung hinein geleitet der Tank.
Auf diese Weise schützt das Strahlventil die Filterelemente vor Zerstörung.
Der Ventilöffnungsdruck wird durch Auswahl der Unterlegscheiben 12 im Stopfen 11 eingestellt.
Wenn die Filterelemente stark verstopft sind, läuft der Kraftstoff auch ungehindert in den Tank.
Gleichzeitig verschlechtert sich die Kraftstoffversorgung der Hochdruckpumpe, was dazu führt, dass die Motorleistung abnimmt oder der Betrieb stoppt.
Um Filterelemente zu ändern müssen Sie:
- - Schrauben Sie die Ablassschrauben zwei bis drei Umdrehungen heraus und lassen Sie den Kraftstoff aus dem Filter in einen Behälter ab. Schrauben Sie dann die Schrauben wieder ein.
- - Lösen Sie die Schrauben, mit denen die Filterkappen befestigt sind, entfernen Sie die Kappen und entfernen Sie die verschmutzten Filterelemente;
- - Waschen Sie die Kappen mit Dieselkraftstoff;
- - Installieren Sie ein neues Filterelement mit Dichtungen in jeder Kappe;
- - Kappen mit Elementen anbringen und Schrauben festziehen;
- - Starten Sie den Motor und prüfen Sie den Filter auf Undichtigkeiten
Kraftstofflecks sollten durch Anziehen der Deckelschrauben beseitigt werden