Фільтр тонкого очищення Камаз

: Також у наявності:

Фільтр тонкого очищення палива призначений для видалення з нього найдрібніших механічних частинок, які не затрималися у фільтрі грубого очищення;

- складається з корпусу 8 двох ковпаків 4 з двома паперовими фільтруючими елементами 5, встановленими в ковпаках і ущільненими зверху і знизу гумовими прокладками

Під тиском, який створюється підкачуючим насосом, паливо надходить у порожнини між стінками ковпаків та фільтроелементами.

Проходячи через пори штори, що фільтрує, паливо очищається і збирається навколо центрального стрижня.

Звідси очищене паливо через канали у стрижні болта 7 і корпусі виходить із фільтра до паливного насоса високого тиску (ТНВД).

Фільтр тонкого очищення палива: 1 – пробка зливного отвору; 2 – пружина; 3 - кільце ущільнювача; 4 – ковпак; 5 - фільтруючий елемент; 6 – прокладка; 7 – болт; 8 – корпус; 9 – клапан-жиклер; 10 – пружина клапана; 11 – пробка; 12 - регулювальні шайби

Оскільки фільтр тонкого очищення встановлений вище, всіх інших приладів системи живлення, то в ньому накопичується повітря, що проникло в систему, яке разом з частиною палива скидається через клапан-жиклер 9 в паливний бак.

Клапан-жиклер починає зрушуватися і відкриває прохід повітрям і парам палива через канал "Б" у дренажний паливопровід при тиску в порожнині "А", що дорівнює 25-45 кПа.

При пуску холодного двигуна взимку можливе забивання пор фільтруючої штори кристалами льоду та пластівцями парафіну, які можуть утворюватися в дизельному паливі за низької температури.

У цьому випадку тиск на вході у фільтр підвищується і при досягненні 200-240 кПа відбувається перепускання палива через клапан-жиклер із порожнини "А" в канал "Б" і далі по дренажному паливопроводу в бак.

Таким чином клапан-жиклер оберігає від руйнування фільтроелементи.

Фільтр тонкого очищення палива: 1 – пробка зливного отвору: 2 – пружина; 3 - кільце, що ущільнює; 4 – ковпак; 5 - фільтруючий елемент; 6 – прокладка; 7 – болт; 8 – корпус; 9 – клапан-жиклер; 10 – пружина клапана; 11 – пробка; 12 - регулювальні шайби

Тиск відкриття клапана регулюють підбором шайб 12 всередині пробки 11.

При високому ступені засміченості фільтруючих елементів також відбувається вільне зливання палива в бак.

При цьому постачання палива насоса високого тиску погіршується, в результаті знижується потужність двигуна або припиняється його робота.

Для зміни фільтруючих елементів необхідно:

Зміна фільтруючих елементів (потрібний накидний ключ на 19 мм, ганчір'я, ключі на 19, 22 мм)

- вивернути на два-три оберти зливні пробки та злити паливо з фільтра в посуд, потім ввернути пробки;
- вивернути болти кріплення ковпаків фільтра, зняти ковпаки та видалити забруднені фільтруючі елементи;
- промити ковпаки дизельним паливом;
- встановити в кожен ковпак новий фільтруючий елемент з ущільнювальними прокладками;
- встановити ковпаки з елементами та затягнути болти;
- пустити двигун і перевірити герметичність фільтра

Підтікання палива усунути підтяжкою болтів кріплення ковпаків