Kamaz-Auto
Das Hauptgetriebe der Vorderachse des Kamaz-Autos
Der Hauptantrieb der Vorderachse von Geländewagen ist zweistufig, besteht aus einem Kegelradpaar mit Spiralverzahnung (antreibend und angetrieben) und einem Schrägzahnradpaar (antreibend und angetrieben).
Bei KamAZ-5320-Fahrzeugen gelangt Luft in den Notbremslösekreis (Abb. 1), wobei der Motor direkt vom Kompressor über das dreifache Sicherheitsventil 13 läuft
Der Hauptstromölfilter (Abb. 1) ist mit drei Schrauben an der rechten Seite des unteren Teils des Kurbelgehäuses durch eine Dichtung befestigt und besteht aus einem Gehäuse 11, Kappen 17 und zwei Filterelementen
Pneumatisches Bremsventil für Kamaz Auto
Das pneumatische Ventil mit Druckknopfsteuerung dient zum Ein- und Ausschalten der Druckluftzufuhr zu den Verbrauchern.
Ausbau der Einspritzpumpe
So entfernen Sie die Hochdruck-Kraftstoffpumpe:
Aus- und Einbau des Getriebes eines KamAZ-Fahrzeugs
Das Getriebe wird ausgebaut, um die Kupplung auszutauschen und zu reparieren und das Getriebe zu reparieren
Am Kolben sind zwei Kompressionsringe und ein Ölabstreifring verbaut
Kompressionsringe sollen verhindern, dass Gase während der Kompression und Expansion in das Kurbelgehäuse entweichen
