In dem Artikel betrachten wir den Aus- und Einbau der Ausgleichsachse und den Austausch von Torsionsstäben
Im vorherigen Artikel haben wir uns mit dem Austausch der hinteren Aufhängungsfedern beschäftigt
Austauschen der Achse des Ausgleichers der Hinterradaufhängung
Die Ausgleichsachse mit Halterung muss ersetzt werden:
- - mit radialer Bewegung des Federschuhs, die nicht durch Einstellen und Austauschen von Buchsen beseitigt werden kann;
- - Mechanische Beschädigung (Bruch, Achsverbiegung, Halterungsrisse usw.)
Ausgleichsachse mit Halterung entfernen
Wir entfernen die hintere Feder, wie im Artikel "Ersetzen und Reparieren der Federn eines KamAZ-Autos" beschrieben
Schrauben Sie mit einem 46er Maulschlüssel die Muttern der Finger der unteren Drehstäbe ab, entfernen Sie die Federscheiben und drücken Sie die Finger aus der Halterung der Balancerachse
Lösen Sie mit einem 13er-Steckschlüssel die Schrauben der Schuhabdeckung, lassen Sie das Öl in den vorbereiteten Behälter ab und entfernen Sie die Abdeckung mit der Dichtung
Mit 19er Schraubenschlüssel die Mutter der Kupplungsschraube der Federschuhmutter lösen
Lösen Sie die Schuhmutter und entfernen Sie den Federschuh
Lösen Sie mit einem 55er-Steckschlüssel die Mutter, mit der die Spurstangenhalterungen der Ausgleichsachsen befestigt sind, und lösen Sie die zweite Mutter am gegenüberliegenden Ende der Spurstange
Halterungen für die Halterungen der Ausgleichsachsen montieren (mit Hilfsperson durchführen)
Lösen Sie mit einem 41er Steckschlüssel die Muttern, mit denen die Halterungen der Ausgleichsachsen an den Halterungen der Hinterradaufhängung befestigt sind
Heben Sie das Fahrzeug an, bis die Bolzen der hinteren Aufhängungshalterung aus den Löchern der Ausgleichsachsenhalterung austreten
Achsbaugruppe ausbauen (zusammen mit einem Helfer durchführen)
Montage der Ausgleichsachse mit Halterungsbaugruppe
Wir montieren die Ausgleichsachse mit der Halterungsbaugruppe auf dem Ständer, setzen die Halterung auf die Bohle und ziehen die Bohlenmuttern fest (wir tun dies zusammen mit einem Assistenten)
Wir senken das Heck des Autos ab und befestigen die Halterungen der Ausgleichsachsen mit Muttern an den Aufhängungshalterungen
Wir montieren die Schuhbuchsen, den Federschuh mit der Manschette und ziehen die geteilte Mutter an, damit sich der Balancer nicht von Hand dreht, lösen dann die Mutter um 1/6 Umdrehung und ziehen die Mutter der Kupplungsschraube mit einem Drehmoment von 78,2 an -98,1 Nm (8 -10 kgcm) (mit Begleitperson durchführen)
Installieren Sie die Dichtung und sichern Sie die Schuhabdeckung
Füllen Sie TSp-15K-Öl bis zu einer Höhe von mindestens 60 mm von der Unterkante der Einfüllöffnung in die Schuhe und ziehen Sie den Stopfen fest
Wir stecken die Finger der Torsionsstäbe in die Halterung der Balancerachse und setzen die Federscheiben auf, ziehen die Muttern der Finger mit einem Drehmoment von 353-392 Nm (36-40 kgcm) an
Hintere Feder einbauen "Ersetzen und Reparieren der Federn eines KamAZ-Fahrzeugs"
Torsionsstäbe ersetzen
Die Reaktionsstange muss bei folgenden Fehlern ersetzt werden:
- - Abnutzung der Ballenoberflächen von Fingern und Linern. Ein äußeres Verschleißzeichen ist das Vorhandensein von Spiel in den Kugelgelenken des Auslegers;
- - Bruch, Verschleiß der schmutzabweisenden Stopfbuchse;
- - mechanische Beschädigung der Stange
Entfernen der oberen Drehstange
Entfernen mehrerer Plattformbodenplatten
Wir lösen und schrauben die Mutter des Kugelbolzens ab und drücken sie mit einem Abzieher aus dem Hebel der Hinterradaufhängung heraus
Lösen Sie die Muttern des Abziehers 5, entfernen Sie die Abdeckung 4, führen Sie die Stange zwischen die Abziehbolzen
Wir setzen die Abdeckung 4 auf die Stehbolzen und ziehen die Muttern 5 fest
Wir beginnen mit Keil 3, bis er zwischen den Enden der Stabspitze und dem Auge des Fingers stoppt, während Schraube 1 ganz rechts sein sollte
Ziehen Sie die Muttern 5 fest und schrauben Sie die Schraube 1 in den Körper 2 und drücken Sie den Stift aus der Öse
Auf die gleiche Weise führen wir für den Stift des Kopfes der Stange durch, der in der Halterung der oberen Strahlstange befestigt ist
Der Austausch von Buchsen und Fingern von Torsionsstäben erfolgt bei einem axialen Spiel im Torsionsstab von mehr als 1,3 mm
Einbau des oberen Torsionsstabs
Installieren Sie den Stangenkopfstift in der oberen Drehstabhalterung, setzen Sie die Federscheibe auf und ziehen Sie die Stiftmutter mit einem Drehmoment von 353-392 Nm (36-40 kgcm) fest
Dasselbe machen wir für die Drehmomentstütze der Hinterradaufhängung
Wir schmieren die Kugelgelenke der Köpfe der Torsionsstäbe durch Schmiernippel mit Litol-24-Fett
Wir entfernen die untere Strahlstange und bauen sie auf die gleiche Weise ein
Axialspiel im Ausgleichsschuh einstellen
Wir heben das Auto am Rahmen an und stellen es auf Ständer. Wir bieten die Möglichkeit, den Balancer zu drehen, indem wir die Enden der hinteren Feder von den Achsstützen trennen oder die Feder entfernen
Ziehen Sie die geteilte Mutter fest, damit sich der Balancer nicht von p drehtuki
Wir lösen die Mutter um 1/6 Umdrehung, ziehen die Kupplungsschraube mit einem Drehmoment von 78,2-98,1 Nm (8-10 kgcm) an und prüfen die Möglichkeit, den Balancer zu drehen.
Sollte sich der Balancer nicht drehen, lösen Sie nach dem Lösen der Kupplungsschraube zusätzlich die Splintmutter
Bei der Demontage der Auswuchtvorrichtung ist es bei Verschleiß der Achsen und Buchsen der Auswuchtvorrichtungsschuhe über dem zulässigen Wert erforderlich, die Achsen zu schleifen, bis die Verschleißspuren beseitigt sind, und eine Reparatur (im Innendurchmesser verringert) einzubauen ) Buchsen.
Bei einem Nenndurchmesser der Ausgleichsachse von 87,93–88,00 mm sollte das Nennspiel zwischen der Achse und den Buchsen 0,120–0,305 mm betragen.
Der nicht reparierbare Spalt zwischen der Achse und den Buchsen beträgt nicht mehr als 1,0 mm