Kamaz-Auto
Zwischenwelle des KamAZ-Getriebes
Die Zwischenwelle 11 hat zwei Halterungen: ein Zylinderrollenlager, das in der Buchse am vorderen Ende des Kurbelgehäuses installiert ist, und ein Pendelrollenlager, das in der Pfanne 34 montiert ist.
Der Ventilsteuerungsmechanismus ist dafür ausgelegt, die Zufuhr von Frischluft in die Zylinder und die Abgabe von Abgasen aus ihnen sicherzustellen
Befestigen Sie den Anlasser in einem Schraubstock
Das dreifache Sicherheitsventil dient dazu, die Leitung vom Kompressor in drei autonome Kreisläufe zu unterteilen – zwei Hauptkreise (Radbremsantrieb der Vorderachse und Radbremsantrieb des Hinterachsaggregats) und einen zusätzlichen (Antrieb des Notbremslösesystems) sowie zu Schalten Sie den beschädigten Kreislauf automatisch ab, um den Druck in funktionsfähigen Kreisläufen aufrechtzuerhalten.
Der mechanische Allmodus-Direktdrehzahlregler mit Overdrive-Getriebe für den Lastantrieb dient zur Aufrechterhaltung der vom Fahrer eingestellten Motordrehzahl durch automatische Veränderung der zugeführten Kraftstoffmenge je nach Laständerung</p >
Der Kurbelmechanismus ist der Hauptarbeitsmechanismus des Motors. Es wandelt die Hubbewegung des Kolbens, der die Druckkraft expandierender Gase wahrnimmt, in die Drehbewegung der Kurbelwelle um
Konstruktion und Betrieb von Kamaz-Anhängerbremsantriebsvorrichtungen
Der Bremsantrieb eines Anhängers (Aufliegers) einer Zugmaschine ist kombiniert (Einleiter und Zweileiter),
