Das Lichtsignalsystem (Abb. 1) dient dazu, Fahrer anderer Fahrzeuge auf ein Abbiegen (Kehrtwende) oder Bremsen aufmerksam zu machen sowie den Zustand von Fahrzeugbaugruppen zu signalisieren, die die Verkehrssicherheit beeinträchtigen
Das Lichtsignalsystem umfasst: Notlichtsignalisierung, Bremssignalisierung, Fahrtrichtungsanzeiger und Kontrollleuchten für die Fahrtrichtungsanzeiger des Fahrzeugs und des Anhängers, Kontrollleuchten für die Zwischenachsdifferentialsperre, das Feststellbremssystem und den Luftdruckabfall in der pneumatischen Antriebskreise der Bremsmechanismen, zu Blöcken zusammengefasste Kontrollleuchten sowie die dazugehörigen Schalter, Leistungsschalter und Relais.
Elektrischer Schaltplan der Lichtsignalanlage: 1, 2 - Frontlichter links und rechts; 3 - Relais-Unterbrecher für Fahrtrichtungsanzeiger und Warnblinkanlage; 4 - Sicherung PR119 (6 A); 5 - kombinierter Lichtschalter; 6 - Sicherung 13.3722 (7,5 A); 7 - Sicherung PR310 (10 A); 8 - Notlichtschalter; 9,10 - rechter und linker Fahrtrichtungsanzeiger; 11,12 - Rücklichter links und rechts; 13 - Bremslichtschalter; 14 - elektromagnetischer Ventilschalter des Anhängers; 15 - Bremssignalrelais; 16 - Tonsignal (Summer); 17,18,19 - Schalter zur Anzeige des Druckabfalls in den Empfängern des pneumatischen Antriebs der Bremsmechanismen; 20 - Kontrollschalter der Feststellbremsanlage; 21 - Relais-Unterbrecher der Anzeige der Feststellbremsanlage; 22 - Rückfahrlichtschalter; 23 - Rückfahrlicht; 24 - 24 V Anhängersteckdose; 25 - Anzeigeschalter für die Zentraldifferenzialsperre; 26, 28 - Signaleinheiten; 27 - Schalter für Ölfilterverschmutzungsanzeige: I - zum Instrument und Anlasserschalter: II - zur Kühlmitteltemperaturanzeige: III - zur Drehzahlmesseranzeige: IV - zur Tachometeranzeige
Der Schalter 8 der Warnblinkanlage sorgt dafür, dass im Intervallbetrieb alle Blinker gleichzeitig eingeschaltet werden.
Gleichzeitig leuchtet die im Schaltergriff eingebaute Kontrollleuchte auf; Die Blinkerkontrollleuchten im Blinkerblock leuchten möglicherweise nicht.
Die Blinker werden über den Kombischalter 5 eingeschaltet, wenn sich der Instrumenten- und Anlasserschalter in der Arbeitsstellung befindet.
Der Kontakttransistor-Relais-Unterbrecher 3 gewährleistet den intermittierenden Betrieb der Fahrtrichtungsanzeiger von Fahrzeug und Anhänger; Die Funktion der Blinker wird durch Leuchten (getrennt für Pkw und Anhänger) in einem Block von 26 Kontrollleuchten angezeigt.
Das Bremslicht in der Rückleuchte leuchtet auf, wenn die Bremssysteme des Fahrzeugs aktiviert werden.
In diesem Fall werden die Kontakte des pneumatisch-elektrischen Sensors 13 zum Einschalten des Bremssignals geschlossen, das Zwischenrelais 15 des Bremssignals wird aktiviert und die Bremssignallampen der Rücklichter leuchten auf.
Die Bremssignalkreise werden über das Amperemeter mit dem Stromversorgungskreis verbunden, wobei der Instrumentenschalter und der Anlasser umgangen werden.
Das Bremslicht leuchtet auch, wenn die Feststellbremse betätigt wird.
In diesem Fall werden die Kontakte des im Stromkreis III des pneumatischen Antriebs der Bremsmechanismen eingebauten Sensors 20 geschlossen und die Kontrollleuchte leuchtet auf.
Im Stromversorgungskreis der Kontrollleuchte für die Feststellbremsanlage ist ein Relais-Unterbrecher 21 eingebaut, wodurch die Lampe intermittierend aufleuchtet.
Gleichzeitig werden über ein zwischengeschaltetes Relais die Stromkreise der Bremssignalleuchten der Rückleuchten geschlossen.
Funktionsschema der externen Lichtsignalisierung und Radblockierung. Alle KAMAZ-Fahrzeuge: F4 – Sicherung PR01; S22 – Kombilichtschalter; S14 – Warnblinkschalter; F3 – Sicherungskasten PR02; V3 – Fahrtrichtungsanzeigerschalter PC951A; E24 – vorderer Blinker; X33 – Anhängersteckdose PS300A3; H3 – Kontrollleuchteneinheit für das Bremssystem; S1 – Rückfahrlichtschalter; E8 – Scheinwerfer; E30 – seitlicher Blinker-Repeater; E2 – vorderer Fahrtrichtungsanzeiger; K19 – Anhängerrelais 901.3747; S17 – Schalter für das Zwischenraddifferential; X32 – Anhängersteckdose; E3 – Seitenrepeater; E7 – linkes Rücklicht; E20 – rechtes Rücklicht; K5 – Bremssignalrelais; B1 – Hilfssensor Bremse; S5 – Bremslichtschalter; S2, S3, S4 – Zentraldifferential-Sperrschalter
Abb. 2. Funktionsdiagramm der externen Lichtsignalisierung und Radblockierung. Gilt für alle KAMAZ-Fahrzeuge
Abb. 3. Funktionsdiagramm der Licht- und Tonsignalisierung des Bremssystems. Gilt für alle KAMAZ-Fahrzeuge
