Die Lichtsignalanlage (Abb. 1) dient dazu, Fahrer anderer Fahrzeuge auf das Abbiegen (Rückwärtsfahren) oder Bremsen hinzuweisen sowie den Zustand von verkehrssicherheitsrelevanten Fahrzeugaggregaten zu signalisieren
Die Lichtsignalanlage umfasst: Notlichtsignalisierung, Bremssignalisierung, Fahrtrichtungsanzeiger und Kontrollleuchten zum Einschalten der Fahrtrichtungsanzeiger von Pkw und Anhänger, Kontrollleuchten zum Sperren des Mittendifferentials, Feststellbremsanlage, Luftdruckabfall die Kreisläufe des pneumatischen Antriebs der Bremsmechanismen, zusammengefasst in Blöcken Kontrolllampen, sowie die entsprechenden Schalter, Schalter und Relais.
Der Warnblinkschalter 8 ermöglicht das gleichzeitige Einschalten aller Fahrtrichtungsanzeiger im Intervallbetrieb.
Gleichzeitig leuchtet die im Schaltergriff montierte Kontrollleuchte auf; Anzeigelampen in der Kontrolllampeneinheit leuchten möglicherweise nicht.
Die Fahrtrichtungsanzeiger werden durch den Kombischalter 5 in der Betriebsstellung des Instrumenten- und Anlasserschalters eingeschaltet.
Kontakttransistor-Relaisunterbrecher 3 sorgt für intermittierenden Betrieb der Fahrtrichtungsanzeiger des Autos und Anhängers; Der Betrieb der Blinker wird durch Lampen (getrennt für PKW und Anhänger) im Block der 26 Kontrolllampen signalisiert.
Das Bremssignal in den Rücklichtern wird eingeschaltet, wenn die Bremssysteme des Fahrzeugs aktiviert werden.
Gleichzeitig werden die Kontakte des pneumoelektrischen Sensors 13 zum Einschalten des Bremssignals geschlossen, das Zwischenrelais 15 des Bremssignals aktiviert und die Bremssignallampen der Rücklichter eingeschaltet.
Die Bremssignalkreise sind über ein Amperemeter mit dem Stromversorgungskreis verbunden, wobei das Instrument und der Anlasserschalter umgangen werden.
Das Bremslicht geht auch an, wenn die Feststellbremse angezogen ist.
Gleichzeitig werden die Kontakte des Sensors 20, der im Kreis III des pneumatischen Antriebs der Bremsmechanismen installiert ist, geschlossen und die Kontrolllampe leuchtet auf.
Ein Trennrelais 21 ist in den Stromversorgungskreis der Kontrollleuchte der Feststellbremsanlage eingebaut, wodurch die Leuchte mit intermittierendem Licht aufleuchtet.
Gleichzeitig werden die Bremslichtkreise der Rückleuchten über das Zwischenrelais geschlossen.
Abb. 2. Funktionsschema äußere Lichtsignalisierung und Radblockierung. Gilt für alle KamAZ-Fahrzeuge
Abb. 3. Funktionsschema der Licht- und Tonsignalisierung der Bremsanlage. Gilt für alle KamAZ-Fahrzeuge
