El sistema de señalización luminosa (Fig. 1) está diseñado para avisar a los conductores de otros vehículos sobre la realización de un giro (marcha atrás) o un frenado, así como para señalar el estado de las unidades de montaje del vehículo que afectan a la seguridad del tráfico

El sistema de señalización luminosa incluye: señalización de luces de emergencia, señalización de frenos, indicadores de dirección y luces de control para encender los indicadores de dirección del automóvil y el remolque, luces de control para bloquear el diferencial central, el sistema de freno de estacionamiento, caídas de presión de aire en los circuitos del accionamiento neumático de los mecanismos de freno, combinados en bloques de lámparas de control, así como los interruptores, interruptores y relés correspondientes.

El interruptor de luces de emergencia 8 proporciona el encendido simultáneo de todos los indicadores de dirección en modo intermitente.

Al mismo tiempo, se enciende la lámpara de control montada en la manija del interruptor; las lámparas indicadoras en la unidad de la lámpara de control pueden no encenderse.

Los indicadores de dirección se encienden mediante el interruptor combinado 5 en la posición de funcionamiento del interruptor de instrumentos y de arranque.

El interruptor-relé de transistor de contacto 3 proporciona una operación intermitente de los indicadores de dirección del automóvil y el remolque; el funcionamiento de los indicadores se indica mediante luces (por separado para el automóvil y el remolque) en el bloque de 26 luces de control.

La señal de freno en las luces traseras se enciende cuando se activan los sistemas de frenos del vehículo.

Al mismo tiempo, se cierran los contactos del sensor neumoeléctrico 13 para encender la señal de freno, se activa el relé intermedio 15 de la señal de freno y se encienden las luces de señal de freno de las luces traseras.

Los circuitos de señal de freno se conectan al circuito de alimentación a través de un amperímetro, sin pasar por el instrumento y el interruptor de arranque.

La luz de freno también se enciende cuando se aplica el freno de mano.

Al mismo tiempo, los contactos del sensor 20, instalado en el circuito III del accionamiento neumático de los mecanismos de freno, se cierran y la lámpara de control se enciende.

En el circuito de alimentación de la lámpara de control del sistema de freno de estacionamiento está instalado un relé-interruptor 21, por lo que la lámpara se enciende con luz intermitente.

Al mismo tiempo, los circuitos de la luz de señal de freno de las luces traseras se cierran a través del relé intermedio.

fig. 2. Esquema funcional de señalización luminosa exterior y bloqueo de ruedas. Se aplica a todos los vehículos KamAZ

fig. 3. Esquema funcional de la señalización luminosa y sonora del sistema de frenos. Se aplica a todos los vehículos KamAZ

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