El sistema de señalización luminosa (Fig. 1) está diseñado para avisar a los conductores de otros vehículos sobre un giro (en U) o una frenada, así como para señalar el estado de las unidades de montaje del vehículo que afectan a la seguridad del tráfico
El sistema de señalización luminosa incluye: señalización luminosa de emergencia, señalización de freno, intermitentes y luces indicadoras de los intermitentes del vehículo y del remolque, luces indicadoras del bloqueo del diferencial entre ejes, sistema de freno de estacionamiento y caída de presión de aire en el sistema neumático. circuitos de accionamiento de los mecanismos de freno, combinados en bloques de lámparas de control, así como los correspondientes interruptores, disyuntores y relés.
Esquema eléctrico del sistema de señalización luminosa: 1, 2 - luces delanteras izquierda y derecha; 3 - relé-interruptor de intermitentes y luces de emergencia; 4 - fusible PR119 (6 A); 5 - interruptor de luz combinado; 6 - fusible 13.3722 (7,5 A); 7 - fusible PR310 (10 A); 8 - interruptor de luz de emergencia; 9,10 - indicadores de dirección derecho e izquierdo; 11,12 - luces traseras izquierda y derecha; 13 - interruptor de luz de freno; 14 - interruptor de la válvula electromagnética del remolque; 15 - relé de señal de freno; 16 - señal sonora (zumbador); 17,18,19 - interruptores para indicar la caída de presión en los receptores del accionamiento neumático de los mecanismos de freno; 20 - interruptor indicador del sistema de freno de estacionamiento; 21 - relé-interruptor indicador del sistema de freno de estacionamiento; 22 - interruptor de luz de marcha atrás; 23 - luz de marcha atrás; 24 - Toma de remolque de 24 V; 25 - interruptor indicador de bloqueo del diferencial central; 26, 28 - unidades de señalización; 27 - Interruptor indicador de obstrucción del filtro de aceite: I - al interruptor de instrumentos y de arranque: II - al indicador de temperatura del refrigerante: III - al indicador del tacómetro: IV - al indicador del velocímetro
El interruptor 8 de las luces de emergencia garantiza que todos los indicadores de dirección se enciendan simultáneamente en modo intermitente.
Al mismo tiempo se enciende la lámpara de control integrada en el mango del interruptor; Es posible que las luces indicadoras de señal de giro en el bloque de luces indicadoras no se enciendan.
Los indicadores de dirección se encienden mediante el interruptor combinado 5 cuando el interruptor de instrumentos y de arranque está en la posición de trabajo.
El relé-interruptor de transistor de contacto 3 garantiza el funcionamiento intermitente de los indicadores de dirección del vehículo y del remolque; El funcionamiento de los intermitentes se indica mediante lámparas (separadas para el coche y el remolque) en un bloque de 26 lámparas de control.
La luz de freno de las luces traseras se enciende cuando se activan los sistemas de frenos del vehículo.
En este caso, los contactos del sensor neumático-eléctrico 13 de activación de la señal de freno se cierran, el relé intermedio 15 de la señal de freno se activa y las lámparas de señal de freno de las luces traseras se encienden.
Los circuitos de señal de freno están conectados al circuito de alimentación a través del amperímetro, sin pasar por el interruptor de instrumentos y el arrancador.
La luz de freno también se enciende cuando está activado el sistema de freno de estacionamiento.
En este caso, los contactos del sensor 20, instalado en el circuito III del accionamiento neumático de los mecanismos de freno, se cierran y la lámpara de control se enciende.
En el circuito de alimentación de la lámpara de control del sistema de freno de estacionamiento está instalado un relé-disyuntor 21, por lo que la lámpara se enciende de forma intermitente.
Al mismo tiempo, los circuitos de las luces de freno de las luces traseras se cierran a través de un relé intermedio.
Esquema funcional de señalización luminosa exterior y bloqueo de ruedas. Todos los vehículos KAMAZ: F4 – fusible PR01; S22 – interruptor de luz combinado; S14 – interruptor de luz de advertencia de peligro; F3 – caja de fusibles PR02; V3 – interruptor de intermitentes PC951A; E24 – indicador de dirección delantero; X33 – toma de remolque PS300A3; H3 – unidad de luz indicadora del sistema de frenos; S1 – interruptor de luz de marcha atrás; E8 – Faro; E30 – repetidor de señal de giro lateral; E2 – indicador de dirección delantero; K19 – relé de remolque 901.3747; S17 – interruptor diferencial entre ruedas; X32 – toma de remolque; E3 – repetidor lateral; E7 – luz trasera izquierda; E20 – luz trasera derecha; K5 – relé de señal de freno; B1 – sensor auxiliar freno; S5 – interruptor de luz de freno; S2, S3, S4 – interruptor de bloqueo del diferencial central
Figura. 2. Esquema funcional de señalización luminosa exterior y bloqueo de ruedas. Válido para todos los vehículos KAMAZ
Figura. 3. Esquema funcional de la señalización luminosa y sonora del sistema de frenos. Válido para todos los vehículos KAMAZ
