Sperren Sie ggf. mit einem Trennventil die pneumatische Leitung, die das Zugfahrzeug mit dem Anhänger (Auflieger) verbindet.
Das Trennventil (Abb. 1) dient dazu, bei Bedarf die pneumatische Leitung zwischen Zugfahrzeug und Anhänger (Auflieger) abzusperren.
Es gibt drei Entkupplungsventile an KamAZ-Traktoren:
- bei Tiefladern - an der Deichsel vor den Kupplungsköpfen,
- bei Sattelzugmaschinen - hinter dem Fahrerhaus rechts an einer speziellen Halterung vor den Anschlussschläuchen.
Jeder Wasserhahn ist mit zwei Schrauben befestigt.
An Klemme II wird eine Anhängerbremssteuerleitung angeschlossen, die über Klemme 1 mit Druckluft versorgt wird.
Wenn sich der Griff 9 entlang der Achse des Ventils befindet, befinden sich der Drücker 8 zusammen mit dem Schaft 6 in der unteren Position und das Ventil 4 ist offen.
Druckluft von Ausgang I durch ein geöffnetes Ventil und Ausgang II strömt von der Zugmaschine zum Anhänger (Auflieger).
Wenn der Griff 9 um 90º gedreht wird, hebt sich der Schaft 6 zusammen mit der Membran unter der Wirkung der Feder 5 und des Luftdrucks.
Ventil 4 sitzt auf dem Sitz in Gehäuse 2 und trennt die Klemmen I und II.
Der Hub der Spindel 6, bestimmt durch das Schraubenprofil des Deckels 7, ist größer als der Hub des Ventils 4.
Spindel 6 verlässt das Ventil, Druckluft aus der Verbindungsleitung durch Ausgang II, axiale und radiale Bohrungen in Spindel 6 entweichen in die Atmosphäre durch Ausgang III im Deckel 7.
Die Kupplungsköpfe können dann gelöst werden.
Reparatur des Entkupplungshahns
Um die Arbeit zu erledigen, benötigen Sie Werkzeuge: eine Bank, einen Schraubstock, weiche Schwämme, eine Zange, einen Hammer, einen Bart, einen Schraubendreher, einen 14x17-Schraubenschlüssel, Steckschlüssel 14x17, 19x22, Schalen für Kraftstoff und Fett, ein Haar Bürste, eine Bürste
Trennhahn abbauen
Bauen Sie das Entkopplungsventil in einen Schraubstock ein
Entfernen Sie die Stifte 1 vom Schieber 3 und entfernen Sie den Griff 16 des Krans
Wir lösen die Schrauben 15 zur Befestigung des Deckels mit Unterlegscheiben 14 und entfernen den Deckel 2 vom Körper 7
Drücker 3 von Deckel 2 entfernen
Wir entfernen die Stange 5 mit der Membranbaugruppe und die Feder 6 der Stange vom Körper 7
Schrauben Sie die Membran-Befestigungsmutter ab und trennen Sie sie vom Schaft 5
Wir bauen wieder ein, der Kran steckt in einem Schraubstock und mit einem 19er Steckschlüssel schrauben wir den Stopfen 10 heraus
Ventil 8 mit Feder 9 aus dem Gehäuse entfernen
Entfernen Sie den Körper 7 des Krans aus dem Schraubstock
Wir waschen die Teile des Krans in Dieselkraftstoff, blasen ihn mit Druckluft aus und prüfen den technischen Zustand
Montage des Trennhahns
Installieren Sie den Ventilkörper in einem Schraubstock
Wir bauen Ventil 8 mit Feder 9 in den Körper 7 des Wasserhahns ein und schrauben den Stopfen 10 ein
Einbau des Krans in einen Schraubstock
Installieren Sie die Membran auf Schaft 5 und ziehen Sie die Befestigungsmutter der Membran fest
Installieren des Schafts 5 mit der Membran und der Feder 6 des Schafts in den Ventilkörper 7
Hinweis. Wir bedecken die Arbeitsfläche der Stange mit Ciatim-221-Schmiermittel
Wir montieren den Drücker 3 im Deckel 2
Hinweis. Wir schmieren die Arbeitsfläche des Drückers mit Ciatim-221
Wir montieren die Abdeckung 2 auf dem Körper 7 und schrauben die Schrauben 15 ein, die die Abdeckung mit Unterlegscheiben 14 am Körper befestigen
Wir setzen den Griff 16 auf den Schieber 3 des Krans und montieren die Stifte 1 und 4 im Schieber
Wir prüfen das Entkupplungsventil auf Funktionsfähigkeit und Dichtheit
Testauftrag:
Schließen Sie den Wasserhahn gemäß Schema an
Wenn der Hahn 6 geöffnet und das Gerät 5 geschlossen ist, ist ein Luftaustritt aus dem Gerät nicht zulässig
Schalten Sie das Gerät 5 ein, drehen Sie den Griff 2 um 90º bis zum Anschlag.
Der Griff sollte sich leicht bewegen lassen, ohne zu klemmen. Luftlecks sind nicht zulässig
Schalten Sie das Gerät 5 aus, während der Druck (siehe Manometer 4) im Empfänger 3 auf Null fallen sollte