Роз'єднувальним краном при необхідності перекривають пневматичну магістраль, що з'єднує автомобіль-тягач з причепом (напівпричепом).
Кран роз'єднувальний (мал. 1) призначений для перекриття за потреби пневматичної магістралі, що з'єднує автомобіль-тягач із причепом (напівпричепом).
На автомобілях-тягачах КамАЗ встановлено три роз'єднувальні крани:
- на бортових тягачах — на задній поперечці рами перед сполучними головками,
- на сідельних тягачах — за кабіною праворуч на спеціальному кронштейні перед сполучними гнучкими шлангами.
Кожен кран кріпиться двома болтами.
До виведення II приєднується магістраль управління гальмівними механізмами причепа, через виведення 1 до неї подається стиснене повітря.
Якщо рукоятка 9 розташована вздовж осі крана, штовхач 8 разом зі штоком 6 знаходяться в нижньому положенні та клапан 4 відкритий.
Стисне повітря від виведення I через відкритий клапан і виведення II надходить від автомобіля-тягача до причепа (напівпричепа).
При повороті рукоятки 9 на 90º шток 6 разом з мембраною під дією пружини 5 та тиску повітря піднімається вгору.
Клапан 4 сідає на сідло в корпусі 2, роз'єднуючи висновки I та II.
Хід штока 6, який визначається гвинтовим профілем кришки 7, більший, ніж хід клапана 4.
Шток 6 відходить від клапана, стиснене повітря з сполучної магістралі через виведення II, осьовий та радіальний отвори в штоку 6 виходить в атмосферу через виведення III у кришці 7.
Після цього можна з'єднати головки.
Ремонт роз'єднувального крана
Для виконання роботи потрібні інструменти: слюсарний верстак, лещата, м'які губки, плоскогубці, молоток, борідок, викрутка, ключ 14х17, торцеві ключі 14х17, 19х22, посуд для палива та мастила, волосяна щітка, кисть
Розбір роз'єднувального крана
Встановлюємо роз'єднувальний кран у тиски
Виймаємо з штовхача 3 штифти 1 і знімаємо ручку 16 крана
Викручуємо гвинти 15 кріплення кришки з шайбами 14 і знімаємо кришку 2 з корпусу 7
Виймаємо з кришки 2 штовхач 3
Виймаємо з корпусу 7 шток 5 з мембраною у зборі та пружину 6 штока
Відкручуємо гайку кріплення мембрани та від'єднуємо її від штока 5
Встановлюємо кран у лещатах і торцевим ключем на 19 викручуємо пробку 10
Виймаємо з корпусу клапан 8 із пружиною 9
Знімаємо корпус 7 крана з лещат
Промиваємо деталі крана в дизельному паливі, обдуємо стисненим повітрям та перевіряємо технічний стан
Складання роз'єднувального крана
Встановлюємо корпус крана в тиски
Встановлюємо в корпус 7 крана клапан 8 із пружиною 9 та вкручуємо пробку 10
Встановлюємо кран у лещатах
Встановлюємо мембрану на шток 5 та закручуємо гайку кріплення мембрани
Встановлюємо шток 5 з мембраною та пружину 6 штока в корпус 7 крана
Примітка. Робочу поверхню штока покриваємо мастилом Ціатім-221
Встановлюємо в кришку 2 крана штовхач 3
Примітка. Робочу поверхню штовхача змащуємо Ціатім-221
Встановлюємо кришку 2 на корпус 7 та вкручуємо гвинти 15 кріплення кришки до корпусу з шайбами 14
Вдягаємо на штовхач 3 крана ручку 16 та встановлюємо штифти 1 та 4 у штовхач
Проводимо випробування роз'єднувального крана на працездатність та герметичність
Порядок випробувань:
Підключаємо кран за схемою
При відкритому крані 6 та закритому приладі 5 виток повітря з приладу не допускається
Включаємо прилад 5, повертаємо ручку 2 на 90º до упору.
Рукоятка повинна рухатися легко, без заїдань. Витік повітря не допускається
Вимикаємо прилад 5, при цьому тиск (див. Манометр 4) у ресивері 3 має впасти до нуля