Con una válvula de desconexión, si es necesario, se bloquea la línea neumática que conecta el vehículo tractor con el remolque (semirremolque).
La válvula de desconexión (Fig. 1) está diseñada para cerrar, si es necesario, la línea neumática que conecta el vehículo tractor con el remolque (semirremolque).
Hay tres válvulas de desacoplamiento en los tractores KamAZ:
- en tractores de plataforma - en el travesaño delante de los cabezales de acoplamiento,
- en tractores: detrás de la cabina a la derecha en un soporte especial delante de las mangueras flexibles de conexión.
Cada grifo está sujeto con dos pernos.
Una línea de control del freno del remolque está conectada al terminal II, se le suministra aire comprimido a través del terminal 1.
Si la manija 9 está ubicada a lo largo del eje de la válvula, el empujador 8 junto con el vástago 6 están en la posición inferior y la válvula 4 está abierta.
El aire comprimido de la salida I a través de una válvula abierta y la salida II fluye del tractor al remolque (semirremolque).
Cuando se gira la manija 9 90º, el vástago 6 junto con la membrana se elevan bajo la acción del resorte 5 y la presión del aire.
La válvula 4 se asienta en el asiento del cuerpo 2, separando los terminales I y II.
La carrera del vástago 6, determinada por el perfil del tornillo de la tapa 7, es mayor que la carrera de la válvula 4.
El vástago 6 sale de la válvula, el aire comprimido de la línea de conexión a través de la salida II, los orificios axiales y radiales del vástago 6 escapa a la atmósfera a través de la salida III de la tapa 7.
Entonces se pueden desacoplar los cabezales de acoplamiento.
Reparación del grifo de desacoplamiento
Para hacer el trabajo, necesita herramientas: un banco, un tornillo de banco, esponjas blandas, alicates, un martillo, una barba, un destornillador, una llave de 14x17, llaves de tubo 14x17, 19x22, platos para combustible y grasa, un cabello cepillo, un cepillo
Desmontaje de la válvula de descarga
Instalar la válvula de desacoplamiento en un tornillo de banco
Retirar los pernos 1 del empujador 3 y retirar el mango 16 de la grúa
Desatornillamos los tornillos 15 de fijación de la tapa con arandelas 14 y retiramos la tapa 2 del cuerpo 7
Retire el pulsador 3 de la tapa 2
Retiramos la varilla 5 con el conjunto membrana y el muelle 6 de la varilla del cuerpo 7
Desatornille la tuerca de fijación de la membrana y desconéctela del vástago 5
Volvemos a instalar, la grúa está en un tornillo de banco y con una llave de tubo de 19 desenroscamos el tapón 10
Retire la válvula 8 con el resorte 9 del cuerpo
Retirar el cuerpo 7 de la grúa del tornillo de banco
Lavamos las partes de la grúa en gasóleo, soplamos con aire comprimido y comprobamos el estado técnico
Montaje de la válvula de descarga
Instale el cuerpo de la válvula en un tornillo de banco
Instalamos la válvula 8 con resorte 9 en el cuerpo 7 del grifo y enroscamos el tapón 10
Reinstalación de la grúa en un tornillo de banco
Instale la membrana en el vástago 5 y apriete la tuerca de fijación de la membrana
Instalación del vástago 5 con la membrana y el resorte 6 del vástago en el cuerpo de la válvula 7
Nota. Cubrimos la superficie de trabajo de la varilla con lubricante Ciatim-221
Instalamos el pulsador 3 en la tapa 2
Nota. Lubricamos la superficie de trabajo del empujador con Ciatim-221
Instalamos la tapa 2 sobre el cuerpo 7 y atornillamos los tornillos 15 que sujetan la tapa al cuerpo con arandelas 14
Ponemos la manija 16 en el empujador 3 de la grúa e instalamos los pines 1 y 4 en el empujador
Probamos la operatividad y estanqueidad de la válvula de desacoplamiento
Orden de prueba:
Conectar el grifo según el esquema
Cuando el grifo 6 está abierto y el dispositivo 5 está cerrado, no se permite la fuga de aire del dispositivo
Enciende el dispositivo 5, gira el mango 2 90º hasta que se detenga.
El mango debe moverse con facilidad, sin atascarse. No se permiten fugas de aire
Apague el dispositivo 5, mientras que la presión (ver Manómetro 4) en el receptor 3 debe caer a cero