Einstellhebel (Ratsche) eines KamAZ-Fahrzeugs
Der Einstellhebel dient dazu, die Lücken zwischen den Belägen und der Bremstrommel zu verringern, die durch den Verschleiß der Reibbeläge größer werden.
Abb.1. Einstellhebel: 1 – Abdeckung, 2 – Niete, 3 – Zahnrad, 4 – Stopfen, 5 – Schnecke, 6 – Körper, 7 – Buchse, 8 – Sicherungsbolzen, 9 – Sicherungsfeder, 10 – Sicherungskugel, 11 – Schneckenachse , 12 - Öler
Der Einstellhebel hat einen Stahlkörper (Abb. 1) mit einer Buchse 7; Das Gehäuse enthält ein Schneckengetriebe mit einer Keilverzahnung zur Montage an der Expansionsfaust und eine Schnecke 5 mit einer Achse 11.
Zur Fixierung der Schneckenachse gibt es eine Arretiervorrichtung, deren Kugel 10 unter der Wirkung einer Feder 9, die mit einem Anschlag auf einem Bolzen 8 aufliegt, in die Löcher der Schneckenachse 11 passt.
Zahnrad 3 wird durch Abdeckungen 1, die am Hebelkörper 6 angebracht sind, vor dem Herausfallen geschützt.
Wenn die Achse gedreht wird (am Vierkantende), dreht die Schnecke das Rad und mit ihr den Spreiznocken, drückt die Bremsbeläge auseinander und verringert den Spalt zwischen den Bremsbelägen und der Bremstrommel.
Beim Bremsen wird der Einstellhebel durch die Bremskammerstange gedreht.
Bevor Sie den Spalt einstellen, drehen Sie die Arretierschraube 8 um 1-2 Umdrehungen heraus, wodurch sich der Anschlag von der Kugel wegbewegt; nach der Einstellung ziehen Sie die Schraube 8 fest an.
Während der Wartung müssen Sie prüfen, ob sich die Achse des Einstellhebels frei dreht, ohne zu blockieren.
Andernfalls müssen Sie den inneren Hohlraum des Hebels mit Benzin ausspülen, den Einstellhebel trocknen und ihn mit frischem Schmiermittel füllen.
