• Додому
    • карта сайту
    • Лада Гранта
    • Лада Калина
    • ВАЗ-2121
    • Лада-Ларгус
    • Лада Пріора
    • Лада Веста
    • ГАЗ-66
    • ГАЗ-2705
    • ГАЗ-3110
    • УАЗ-3151
    • Нива Шевроле
    • ЗІЛ-5301
    • Камаз
    • МАЗ
    • авто Урал
    • ЗІЛ-131
    • авто ПАЗ
  • Системи
    • Двигуни
  • пошук

Оберіть свою мову

  • Русский (Россия)
  • Қазақша (kk-KZ)
  • Українська (Україна)
  • Español (España)
  • German (DE)
  • English (UK)

автомобіль МАЗ

Автомобіль МАЗ виробництва Мінського автозаводу.

Трихосний автомобіль-тягач із приводом на середній та задній мости та двовісний із приводом на задній міст забезпечені сідельно-зчіпним пристроєм та призначені для перевезень у складі автопоїзда різних вантажів дорогами загального користування, що допускають осьові маси, зазначені у технічній характеристиці.

Трихосний автомобіль-тягач може бути оснащений гідрообладнанням для роботи зі спеціалізованими та самоскидними напівпричепами.

Тривісний вантажний автомобіль та двовісний вантажний автомобіль мають металеву платформу з відкидними бічними та заднім бортом і призначені для перевезень різних вантажів дорогами загального користування, що допускають осьові маси, зазначені в технічній характеристиці.

Вантажні автомобілі можуть поставлятися обладнані тентом та у вигляді шасі без вантажної платформи.

Передбачено комплектацію автомобіля для перевезення лісоматеріалів у сортиментах довжиною від 2,0 до 6,0 м, що укладаються на спеціальному майданчику, встановленому на шасі автомобіля.

Трихосний автомобіль-самоскид з металевим кузовом, що перекидається за допомогою гідравлічного механізму, призначений для перевезень нерудних будівельних сипучих вантажів: піску, гравію, грунту, щебеню, піщано-гравійної суміші по дорогах не загального користування, що допускають максимальну масу на візок 26 т. МАЗ-551608, MA3-5516A8 з підвищеним об'ємом кузова для перевезення зерна, тріски та інших легковагих сипучих вантажів.

Автомобілі можуть випускатися з великою або малою кабіною, кузовом із заднім бортом або ковшового типу.

Автомобілі можуть поставлятися без кузова та механізмів перекидання для комплектації різним обладнанням.

Автомобілі-тягачі призначені для експлуатації з напівпричепом, що мають приєднувальні розміри за ГОСТ 12105-74, зчіпний шворень класу Н50 відповідно до вимог Правил ЄЕК ООН №55, пневмоводи за ГОСТ Р50023-92, з'єднання роз'ємні електричних ланцюгів за ГОСТ 9 відповідати вимогам Правил ЄЕК ООН №13.

Вантажні автомобілі призначені для експлуатації з причепом, що має зчіпну петлю класу D50, що забезпечує беззазорне зчеплення.

Зняття та встановлення ременів приводів та натяжних пристроїв ЯМЗ-650

Зняття ременів приводів агрегатів та натяжних пристроїв

Для зняття ременів генератора, вентилятора та компресора кондиціонера необхідно виконати наступне (див. мал. 1):

  1. Зняття та встановлення рідинно-масляного теплообмінника ЯМЗ-650
  2. Зняття та встановлення розподільного валу ЯМЗ-650
  3. Зняття та встановлення турбокомпресора ЯМЗ-650
  4. Зчеплення моделі ЯМЗ-181, 182 авто МАЗ
  5. Конструкція системи живлення МАЗ
  6. Конструкція системи мастила МАЗ
  7. Конструкція та обслуговування ЕФУ МАЗ
  8. Конструкція та обслуговування напівпричепа-самоскида МАЗ-5232В
  9. Конструкція та ремонт кардана МАЗ
  10. Конструкція та ремонт напівпричепа МАЗ-5205А
  11. Конструкція та ремонт напівпричепа МАЗ-938, 938Б
  12. Контрольно-вимірювальні прилади МАЗу
  13. Коробка передач ЯМЗ-238А автомобіля МАЗ
  14. Можливі несправності дизеля МАЗ
  15. Натяг ременів приводів МАЗ
  16. Особливість вимикача ВК 860Б авто МАЗ
  17. Особливості гальмівної системи МАЗу
  18. Особливості дизеля ЯМЗ-236/238М2
  19. Особливості електрики МАЗ
  20. Особливості кермового управління МАЗ

Сторінка 18 із 93

  • 13
  • 14
  • 15
  • 16
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • 22