Схеми включення освітлювальних приладів показано на рис. 1 та 2
У систему освітлення входять головні фари, фари-прожектори, протитуманні фари, передні та задні ліхтарі, ліхтарі заднього ходу, плафони кабіни та освітлення спальних місць, підкапотний ліхтар, лампи та комплект комутаційної апаратури (вмикачі, перемикачі, реле). п.).
Головна фара (мал. 3) прямокутного типу, що значно покращує світлорозподіл на дорожньому полотні.
Фари мають європейську асиметричну систему освітлення, що виключає сліпучість водіїв зустрічного транспорту.
Передні ліхтарі скомпоновані в одному корпусі з покажчиками поворотів. Розсіювачі габаритних ліхтарів білі, покажчиків повороту помаранчеві.
Задній ліхтар має габаритний вогонь та вогонь сигналу гальмування червоного кольору, а також покажчик повороту з ресівником оранжевого кольору.
Лівий задній ліхтар має також у нижній частині розсіювач білого кольору для освітлення номерного знака.
Протитуманна фара ФГ 152 виконана з білим розсіювачем прямокутної форми.
Фара має галогенну лампу, що в комплекті зі спеціальним розсіювачем забезпечує гарне освітлення дороги в умовах погіршеної видимості (туман, дощ та ін.).
Управління зовнішнім освітленням здійснюється за допомогою перемикача 10 (див. мал. 2).
Рукоятка перемикача має 5 положень
- 0 - все вимкнено;
- I - включені габаритні вогні;
- II - включені габаритні вогні та ближнє світло;
- III - включені габаритні вогні та дальнє світло;
- IV- включені габаритні вогні та дальнє світло для роботи в миготливому режимі
Положення IV перемикача не фіксоване: при знятті руки з рукоятки перемикача остання повертається у вихідне положення.
Усі п'ять положень перемикача позначені відповідними символами, що вказують на який світлотехнічний прилад увімкнено.
Протитуманні фари та фари-прожектори включаються окремими перемикачами, причому у схемі включення фар-прожекторів застосоване блокування, що виключає можливість увімкнення фар при ближньому світлі.
У процесі експлуатації необхідно стежити за чистотою розсіювачів і перед виїздом промивати або протирати ганчір'ям.
У забруднених світлотехнічних приладів різко знижується світловіддача, що погіршує як видимість ліхтарів, так і освітлення фарами дороги.
У таких світлотехнічних приладах, як фари, ліхтарі та плафони в умовах експлуатації відбувається потемніння рефлекторів або поломка корпусів та розсіювачів.
При виході з ладу розсіювачів вони замінюються на нові.
При поломці корпусів та потемнінні рефлекторів змінюється весь прилад.
Перелік ламп, що використовуються у світлотехнічних приладах:
- Головна фара 8704.24 - А24-55-50
- Протитуманна фара ФГ152 - HI типу АКГ24-70
- Фара-прожектор 20.3711 - HI типу АКГ24-70
- Передній ліхтар ПФ130Б - А24-21-2
- Задній ліхтар
- ФП130В-лівий - А24-21-2-2 шт.
- ФП130Г-правий - А24-21-2-2 шт.
- Бічний покажчик повороту 14.3726 - А24-5
- Ліхтар розпізнавального знака автопоїзда ПФ233 - А24-5
- Плафон освітлення салону кабіни 11.3714 - А24-21-2
- Плафон спального місця ПК124В – АС24-5
- Ліхтар заднього ходу ФП135Б А24-21-2
- Блоки контрольних та сигнальних ламп ПД511Б, ПД512Б – А24-2 по 6 шт. у блоці
- Комбінація приладів 13.3801 - А24-2 – 5 шт
- Покажчик тиску КК 168 - А24 – 2 – 2 шт
- Спідометр СП 152 - А24 – 2 – 2 шт
- Вимикач аварійної сигналізації ВК 422 – 24 – АМН24 – 3
Слід пам'ятати, що всередині колби лампи іноді з'являється темний наліт, що є наслідком осадження на колбу продуктів випаровування нитки розжарювання.
Це явище значно погіршує світловіддачу, і такі лампи доцільно змінювати, не чекаючи їхнього остаточного виходу з ладу.
Особливо це важливо для головних фар, від яких залежить якість освітлення дороги.
Якщо проводиться заміна фар, то після їх встановлення на автомобіль слідувати т провести їх регулювання за методикою, викладеною в посібнику з експлуатації автомобіля.
Комутаційна апаратура досить довговічна і в умовах експлуатації, як правило, з ладу не виходить.
У разі відмови виробу воно підлягає заміні, оскільки вимикачі та перемикачі не ремонтуються.
Можливі несправності системи освітлення та способи їх усунення
- Причина несправності
Спосіб усунення
Не горять лампи фар
- Згоріли запобіжники № 17 та 18 для далекого світла фар та № 19 та 20 для ближнього
Замінити запобіжники
- Перегоріли лампи
Замінити лампи
Не горить контрольна лампа «дальнє світло»
- Згорів запобіжник № 17
Замінити запобіжник
Згоріла лампа
Замінити лампу
- Несправний блок контрольних ламп
Замінити блок або відремонтувати
Не включаються ліхтарі заднього ходу
- Згорів запобіжник № 11
Замінити запобіжник
- Несправний або нерегульований вимикач 11
Замінити або налаштувати установку вмикача
При виході з ладу реле Р1, Р4, Р8 проводиться їх перевірка, як зазначено в розділі «Електрофакельне пристрій», і при необхідності — заміна.
У блоків контрольних та сигнальних ламп від коротких замикань, якщо було встановлено нестандартний запобіжник, можуть розплавитися струмопровідні доріжки друкованої плати.
Перегоряння доріжки відновлюється шляхом напаювання припоєм або припаювання мідної дротики.
У разі відмови ліхтарів заднього ходу слід перевірити запобіжник № 8, якщо він справний, перевірити вимикач 2 (мал. 4).
Для перевірки необхідно зняти з вимикача захисний чохол 3 (мал. 4, а).
Якщо напруга на клемі вимикача, куди приєднаний білий провід, є, а ліхтарі заднього ходу не загоряються при установці важеля перемикання передач у положення «Задній хід», необхідно зняти вимикач і перевірити його.
Для перевірки справності вимикача дротом із затискачем з'єднується «+» джерела напруги 26 — 28 В з однією клемою вимикача, а інша клема через контрольну лампу з'єднується з «-» джерела (рис. 4, б).
У такому положенні контрольна лампа не повинна горіти.
Якщо ж натиснути на кульку вимикача за стрілкою А (рис. 4, в) і втопити її до упору (приблизно на 1,5 - 2,5 мм), то контрольна лампа повинна загорітися. Якщо лампа не загоряється, вимикач несправний і замінюється.
Якщо ж вимикач справний, то його положення не відрегульоване на кришці коробки передач.
Регулювання здійснюється встановленням або зняттям регулювальних прокладок, що знаходяться на різьбовій частині вимикача.