Reparación de VAZ-2121
El VAZ-21213 y sus variantes son vehículos todoterreno. Cuentan con tracción integral permanente (no desacoplable) y bloqueo del diferencial central. La carrocería es monocasco, metálica y soldada. El motor es de gasolina, de cuatro cilindros en línea y cuatro tiempos, montado longitudinalmente en la parte delantera. El VAZ-21213 está equipado con un motor de carburador de 1,7 litros, el modelo 21213, mientras que el VAZ-21214 está equipado con un motor 21214 de la misma cilindrada con inyección multipunto. (Anteriormente, el VAZ-21214 estaba equipado con un motor 21214 con inyección central y sistema de encendido controlado por microprocesador). El VAZ-21215 (exportado) está equipado con un motor diésel XUD-9SD de 1,9 litros del grupo Peugeot-Citroën. Los vehículos VAZ-21214 están equipados con un sistema de control de emisiones neutralizador de tres componentes.
El engranaje impulsor de la bomba de aceite debe reemplazarse si los dientes están desgastados y si las estrías que conectan el engranaje al eje de la bomba de aceite están dañadas o desgastadas
La guía de la cadena está situada en el interior de la parte delantera de la culata y va fijada a ella
Retire la tapa de la culata (consulte Reemplazo de la junta de la tapa de la culata).
- Cómo reemplazar la cadena y las ruedas dentadas de la transmisión del árbol de levas VAZ-21214
- Cómo reemplazar los sellos de aceite del cigüeñal de un motor VAZ-21214
- Cómo desmontar el sistema de ventilación del cárter de un VAZ-21214
- Cómo quitar e instalar los soportes de la unidad de potencia VAZ-21214
- Cómo cambiar el aceite y el filtro VAZ-21213, 21214
- Cómo reemplazar la junta del cárter de aceite en un automóvil VAZ-2121