Realizamos los trabajos de una fosa de inspección o de un ascensor
Retire el capó y la rueda de repuesto.
Retirar los soportes de la rueda de repuesto.
Desconecta la punta del cable negativo de la batería.
Drene el aceite y el refrigerante del motor.
Retiramos el radiador (en este caso, en un automóvil VAZ-21213 retiramos la carcasa del ventilador y en un automóvil VAZ-21214 retiramos los ventiladores eléctricos).
Retire el termostato con las mangueras del sistema de refrigeración.
Desconecta las mangueras de entrada y salida de refrigerante de los tubos del radiador del calentador.
Retire la carcasa del filtro de aire (en un motor de inyección, retire la carcasa con el sensor de flujo de masa de aire).
Desconecte el cable de accionamiento de la válvula del acelerador del conjunto del acelerador y del receptor del motor de inyección.
Desconectamos los accionamientos de la válvula de aire y del acelerador del carburador del motor VAZ-21213.
Retire el generador y el motor de arranque.
Desconecta el tubo de escape del colector de escape y de la caja de cambios.
Desconecta la manguera del servofreno del motor.
Desconecte las mangueras de suministro de aire y ventilación del cárter, así como la manguera de purga del recipiente del conjunto del acelerador del motor de inyección.
En el motor VAZ-21213, desconecte la manguera de suministro de combustible de la bomba de combustible y la manguera de drenaje del carburador.
En el motor VAZ-21214, desconecte la manguera de drenaje de combustible del tubo regulador de presión de combustible y del riel de combustible y el filtro de combustible: el tubo de suministro de combustible con una manguera (purgando gradualmente la presión del combustible en el sistema)
En el motor VAZ-21214, retire el módulo de encendido y desconecte el cable de "masa" del perno de montaje de la cubierta de transmisión del árbol de levas; Conectores del mazo de cables del motor desde control de velocidad de ralentí, riel de combustible, sensores de detonación, posición del cigüeñal y del acelerador, temperatura del refrigerante (dos sensores), presión de aceite.
En el motor VAZ-21213, desconecte los conectores del mazo de cables del motor del carburador, el distribuidor de encendido, los sensores de presión de aceite y temperatura del refrigerante.
Coloque los mazos de cables a un lado.
Desconecta el cable central de alto voltaje de la tapa del sensor-distribuidor de encendido.
Desatornille las tuercas que sujetan los cojines de soporte de la unidad de potencia izquierda y derecha a los soportes del travesaño de la suspensión delantera.
Retire la barra de dirección central.
Desconectar las fijaciones de la caja de cambios del eje delantero a los soportes del motor.
Retire los pernos que sujetan la tapa de la carcasa del embrague a su parte inferior y los pernos que sujetan la carcasa del embrague al bloque de cilindros.
Para evitar dañar el cilindro esclavo del embrague al desmontar el motor, desconecte el cilindro de la carcasa del embrague (sin desconectar el accionamiento hidráulico) y muévalo hacia un lado con una manguera.
La implementación de las operaciones enumeradas se describe en los artículos pertinentes.
Conecte el cable del dispositivo de elevación al motor: en el lado derecho, detrás del ojo delantero; en el lado izquierdo, detrás del soporte trasero del bloque de cilindros, al que estaba unida la caja de cambios del eje delantero.
Levantando el motor, retire los pernos de los soportes de la unidad de potencia izquierda y derecha de los orificios en los soportes del travesaño.
Luego avanzamos el motor para retirar el extremo del eje de entrada de la transmisión del rodamiento ubicado en la brida del cigüeñal y del cubo del disco impulsado por el embrague.
Retire el conjunto del motor con el embrague y los soportes laterales de la unidad de potencia del compartimiento del motor.
Instale el motor en el automóvil en el orden inverso al desmontaje.
Al conectar el motor a la caja de cambios, el eje de entrada de la caja de cambios debe encajar en las estrías del disco accionado por el embrague.