Desmontaje del mecanismo del freno delantero
Cuelgue y retire la rueda delantera.
Utilice una llave de vaso de 10 mm para desenroscar el perno que sujeta los soportes de la guía de la manguera
Retira las guías.
Utilice una llave de vaso de 14 mm para desenroscar el perno de derivación del latiguillo de freno de un circuito.
Retire la manguera con el perno de derivación.
El conector de la manguera está sellado por ambos lados con arandelas de cobre
Desconectamos de igual forma el latiguillo de freno del otro circuito
Retire el bloque de cilindros con la pinza de freno (consulte Reemplazo de las pastillas de freno delanteras).
Retira las pastillas de freno.
Sosteniendo la pinza de freno en un tornillo de banco con revestimientos de mordazas de metal blando, utilice un punzón para quitar el retenedor del bloque de cilindros.
Al mismo tiempo, empotramos el retenedor del bloque de cilindros con una varilla de 3 a 4 mm de diámetro y, golpeando el bloque de cilindros con un martillo con un percutor de plástico, comenzamos a mover el bloque a lo largo de las guías de la pinza de freno. .
Mueva el bloque de cilindros entre 1,5 y 2,0 mm y retire la varilla.
Utilice un martillo con un percutor de plástico o un mazo para sacar el bloque de cilindros de las guías de la pinza.
Bloque de cilindros y pinza de freno.
Retire la abrazadera y su resorte del casquillo del bloque del cilindro de freno
La abrazadera encaja en el orificio de la pinza y limita el movimiento del bloque de cilindros
Montamos e instalamos el mecanismo del freno delantero en orden inverso.
Para facilitar el montaje, utilice una lima para retirar los chaflanes de las guías del bloque de cilindros.
Habiendo hundido el pestillo en el casquillo del bloque, inserte el bloque en las ranuras de la pinza.
Utilice un martillo con percutor de plástico para introducir el bloque de cilindros hasta que el retenedor encaje en el orificio de la pinza.
Para retirar las almohadillas guía, retire la palanca de sujeción superior de la misma forma que la palanca inferior
Con un casquillo de 10 mm, desatornille el perno que sujeta la carcasa frontal a la guía de la almohadilla
Utilice un cincel para aflojar los dos pernos que sujetan la guía de la zapata al muñón de dirección
Utilice una llave de 17 mm para desenroscar el perno inferior.
Es más conveniente desenroscar el perno superior con cabeza
Retirar la carcasa frontal
Retire la guía de la almohadilla.
El disco de freno y su carcasa protectora sólo se pueden retirar después de retirar el buje (consulte Sustitución de los rodamientos del buje).
Al apretar los pernos de derivación, tenga en cuenta que la posición de las mangueras de freno está determinada por los soportes guía.
Realizamos el montaje en orden inverso y purgamos el sistema de frenos (ver artículo - “Purga de frenos”).