Розбір переднього гальмівного механізму
Вивішуємо та знімаємо переднє колесо.
Головкою «на 10» відвертаємо болт кріплення направляючих кронштейнів шлангів
Знімаємо напрямні.
Головкою «на 14» відвертаємо перепускний болт гальмівного шланга одного контуру.
Відводимо шланг із перепускним болтом.
Штуцер шланга з двох боків ущільнений мідними шайбами
Аналогічно від'єднуємо гальмівний шланг іншого контуру
Знімаємо блок циліндрів із супортом гальма (див. Заміна передніх гальмівних колодок).
Виймаємо гальмівні колодки.
Затиснувши супорт гальма в лещата з накладками губок з м'якого металу, виколоткою стригаємо фіксатор блоку циліндрів.
Одночасно утоплюємо фіксатор блоку циліндрів стрижнем діаметром 3–4 мм і, ударяючи молотком із пластмасовим бойком по блоку циліндрів, починаємо зрушувати блок по напрямних супорту гальма.
Зсунувши блок циліндрів на 1,5–2,0 мм, виймаємо стрижень.
Молотком із пластмасовим бойком або киянкою вибиваємо блок циліндрів із напрямних супорту.
Блок циліндрів та супорт гальма.
Виймаємо фіксатор та його пружину з гнізда блоку гальмівних циліндрів
Фіксатор входить в отвір супорта та обмежує переміщення блоку циліндрів
Складання та встановлення переднього гальмівного механізму проводимо у зворотній послідовності.
Для полегшення складання знімаємо напилком фаски з напрямних блоку циліндрів.
Втопивши фіксатор у гніздо блоку, вставляємо блок у пази супорта.
Молотком із пластмасовим бойком забиваємо блок циліндрів, поки фіксатор не увійде в отвір супорта.
Для зняття напрямної колодок знімаємо верхній притискний важіль аналогічно нижньому важелю
Головкою «на 10» відвертаємо болт кріплення переднього кожуха до направляючої колодок
Зубілом розконтруємо два болти кріплення направляючої колодок до поворотного кулака
Ключом «на 17» відвертаємо нижній болт.
Верхній болт зручніше відвернути головкою
Знімаємо передній кожух
Знімаємо напрямну колодок.
Демонтувати гальмівний диск та його захисний кожух можна лише після зняття маточини (див. Заміна підшипників маточини).
Під час затягування перепускних болтів зверніть увагу, що положення гальмівних шлангів визначають напрямні кронштейни.
Складання проводимо у зворотній послідовності і прокачуємо гальмівну систему (дивимося статтю - «Прокачування гальм»).