Realizamos el trabajo con un ayudante en una fosa de inspección o en un ascensor
Comprobación y ajuste del accionamiento del regulador de presión
Retire la cubierta protectora del regulador de presión.
Al pisar el pedal del freno con una fuerza de 70 a 80 kgf, observamos el movimiento de la parte que sobresale del pistón regulador con respecto a su cuerpo.
Si el pistón se mueve entre 0,5 y 0,9 mm al girar la palanca de torsión, entonces el regulador de presión está operativo.
Si el pistón permanece inmóvil al pisar el pedal del freno, el regulador de presión está defectuoso y debe sustituirse por uno nuevo.
El ajuste del regulador de presión del freno trasero es necesario al aflojar sus pernos de montaje, así como después de cualquier trabajo relacionado con el retiro de la viga del eje trasero, el reemplazo de resortes y amortiguadores de la suspensión trasera.
Para ajustar, colgar el eje trasero del coche y quitar la tapa protectora del regulador.
Con dos llaves de 10 mm, desenrosque la tuerca del perno que sujeta la punta de la palanca del regulador a la varilla del soporte del eje trasero.
Retire el perno.
Retire la punta de la palanca del ojo del eslabón.
Con una llave de 13 mm, afloje los pernos que sujetan el regulador al soporte
Apoyamos el extremo de la regla contra el suelo del cuerpo.
Subiendo o bajando el extremo de la palanca, la instalamos a una distancia de 135±5 mm del larguero de la carrocería.
Al mismo tiempo, moviendo el regulador sobre los pernos con respecto a la ranura del soporte, logramos un ligero contacto de la parte sobresaliente del pistón con el extremo de la palanca.
Manteniendo el regulador en esta posición, apriete sus pernos de montaje.
El montaje se realiza en orden inverso.
Si el regulador de presión del freno trasero está ajustado correctamente, las ruedas traseras deben bloquearse al frenar ligeramente más tarde que las ruedas delanteras (al frenar a una velocidad de 30 a 40 km/h).
Desmontaje del regulador de presión del freno trasero y su accionamiento
Desconecta la punta de la palanca reguladora de la varilla del soporte del eje trasero.
Con una llave de 10 mm, desatornille la tuerca del perno que sujeta la jaula del manguito de soporte al soporte.
Retiramos la jaula de la funda del soporte del brazo de la ranura del soporte.
Retire el clip de la funda de soporte.
Soltando la funda de soporte, retírela de la palanca.
Utilice una llave de 8 para desenroscar el perno que sujeta la placa de bloqueo de la palanca al eje del regulador.
Retirar el extremo de la palanca del orificio del eje del regulador
Utilice una llave de 10 mm o una especial para desenroscar los racores que sujetan los dos tubos de freno al regulador de presión del freno trasero.
Retirar los tubos de freno.
Con una llave de 13 mm, desatornille los dos pernos que sujetan el cuerpo del regulador al soporte y retire el regulador.
Retire el eje de la carcasa del regulador de presión.
Para quitar el soporte del regulador de presión, utilice un casquillo de 13 mm para desatornillar las dos tuercas que sujetan el soporte al cuerpo
Retirar el soporte
Para quitar el soporte del casquillo del soporte del brazo, utilice un casquillo de 13 mm para desatornillar las dos tuercas que sujetan el soporte al cuerpo.
Retire el soporte de la funda del soporte del brazo.
Para quitar la varilla de conexión que conecta la palanca reguladora de presión al soporte del eje trasero, Con dos llaves de 10 mm, desenrosque la tuerca del perno de sujeción de la varilla.
Después de quitar el perno, retire la varilla
La instalación de las piezas impulsoras del regulador de presión del freno trasero se realiza en orden inverso.
Ajuste de la unidad. Aplicar una fina capa de grasa de grafito en el eje del regulador y en la parte que sobresale del pistón.
Coloque 5-6 gramos del mismo lubricante en la cubierta protectora del regulador de presión e instálelo en su lugar.