Wir führen die Arbeiten mit einem Helfer an einem Inspektionsgraben oder einem Aufzug durch
Druckreglerantrieb prüfen und einstellen
Entfernen Sie die Schutzabdeckung des Druckreglers.
Wenn Sie das Bremspedal mit einer Kraft von 70–80 kgf betätigen, beobachten wir die Bewegung des hervorstehenden Teils des Reglerkolbens relativ zu seinem Körper.
Wenn sich der Kolben durch Drehen des Torsionshebels um 0,5–0,9 mm bewegt, ist der Druckregler betriebsbereit.
Wenn der Kolben beim Betätigen des Bremspedals bewegungslos bleibt, ist der Druckregler defekt und sollte durch einen neuen ersetzt werden.
Die Einstellung des Antriebs des Hinterradbremsdruckreglers ist beim Lösen seiner Befestigungsschrauben sowie nach allen Arbeiten im Zusammenhang mit dem Ausbau des Hinterachsträgers und dem Austausch von Federn und Stoßdämpfern der Hinterradaufhängung erforderlich.
Zum Einstellen hängen Sie die Hinterachse des Autos auf und entfernen Sie die Schutzabdeckung des Reglers.
Lösen Sie mit zwei 10-mm-Schlüsseln die Mutter der Schraube, mit der die Spitze des Reglerhebels an der Hinterachshalterungsstange befestigt ist.
Entfernen Sie die Schraube.
Entfernen Sie die Spitze des Hebels vom Verbindungsauge.
Lösen Sie mit einem 13-mm-Schlüssel die Schrauben, mit denen der Regler an der Halterung befestigt ist
Wir legen das Ende des Lineals auf den Boden des Körpers.
Wenn wir das Ende des Hebels anheben oder absenken, montieren wir ihn in einem Abstand von 135 ± 5 mm vom Karosserielängsträger.
Gleichzeitig erreichen wir durch die Bewegung des Reglers auf den Bolzen relativ zum Halterungsschlitz einen leichten Kontakt des hervorstehenden Teils des Kolbens mit dem Ende des Hebels.
Halten Sie den Regler in dieser Position und ziehen Sie seine Befestigungsschrauben fest.
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Wenn der Antrieb des Hinterradbremsdruckreglers richtig eingestellt ist, sollten die Hinterräder blockieren, wenn etwas später gebremst wird als die Vorderräder (bei einer Geschwindigkeit von 30–40 km/h).
Entfernen des hinteren Bremsdruckreglers und seines Antriebs
Trennen Sie die Spitze des Reglerhebels von der Hinterachshalterungsstange.
Lösen Sie mit einem 10-mm-Schraubenschlüssel die Mutter der Schraube, mit der der Stützhülsenkäfig an der Halterung befestigt ist.
Wir entfernen den Armstützenhülsenkäfig aus dem Halterungsschlitz.
Entfernen Sie den Clip von der Stützhülse.
Entspannen Sie die Stützhülse und entfernen Sie sie vom Hebel.
Lösen Sie mit einem 8er-Schraubenschlüssel die Schraube, mit der die Hebelverriegelungsplatte an der Reglerachse befestigt ist.
Entfernen Sie das Ende des Hebels aus dem Loch in der Reglerachse
Verwenden Sie einen 10-mm-Schraubenschlüssel oder einen Spezialschlüssel, um die Anschlüsse zu lösen, mit denen die beiden Bremsleitungen am hinteren Bremsdruckregler befestigt sind.
Entfernen Sie die Bremsleitungen.
Lösen Sie mit einem 13-mm-Schlüssel die beiden Schrauben, mit denen das Reglergehäuse an der Halterung befestigt ist, und entfernen Sie den Regler.
Entfernen Sie die Achse vom Druckreglergehäuse.
Um die Druckreglerhalterung zu entfernen, lösen Sie mit einem 13-mm-Steckschlüssel die beiden Muttern, mit denen die Halterung am Gehäuse befestigt ist
Entfernen Sie die Halterung
Um die Buchsenhalterung der Armlehne zu entfernen, lösen Sie mit einem 13-mm-Steckschlüssel die beiden Muttern, mit denen die Halterung an der Karosserie befestigt ist.
Entfernen Sie die Armstützenhülsenhalterung.
Um die Verbindungsstange zu entfernen, die den Druckreglerhebel mit der Hinterachshalterung verbindet, Lösen Sie mit zwei 10-mm-Schlüsseln die Mutter der Stangenbefestigungsschraube.
Nachdem Sie die Schraube entfernt haben, entfernen Sie die Stange
Der Einbau der Antriebsteile des Hinterradbremsdruckreglers erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Anpassen des Antriebs. Tragen Sie eine dünne Schicht Graphitfett auf die Reglerachse und den hervorstehenden Teil des Kolbens auf.
Geben Sie 5–6 Gramm des gleichen Schmiermittels in die Schutzabdeckung des Druckreglers und bringen Sie ihn an.