Роботу проводимо з помічником на оглядовій канаві або підйомнику
Перевірка та регулювання приводу регулятора тиску
Знімаємо захисний чохол регулятора тиску.
При натисканні на педаль гальма із зусиллям 70–80 кгс спостерігаємо за переміщенням виступаючої частини поршня регулятора щодо його корпусу.
Якщо поршень переміщається на 0,5–0,9 мм, закручуючи торсіонний важіль, то регулятор тиску працездатний.
Якщо при натисканні на педаль гальма поршень залишається нерухомим, регулятор тиску несправний і його слід замінити новим.
Регулювання приводу регулятора тиску задніх гальм необхідне при ослабленні болтів його кріплення, а також після будь-яких робіт, пов'язаних зі зняттям балки заднього моста, заміною пружин та амортизаторів задньої підвіски.
Для регулювання вивішуємо задню вісь автомобіля та знімаємо захисний чохол регулятора.
Двома ключами «на 10» відвертаємо гайку болта кріплення наконечника важеля регулятора до тяги кронштейна заднього моста.
Виймаємо болт.
Виймаємо наконечник важеля з вуха тяги.
Ключом «на 13» послаблюємо болти кріплення регулятора до кронштейну
Упираємо кінець лінійки в підлогу кузова.
Піднімаючи або опускаючи кінець важеля, встановлюємо його на відстані 135±5 мм від лонжерону кузова.
При цьому, переміщуючи регулятор на болтах щодо прорізу кронштейна, домагаємося легкого зіткнення виступаючої частини поршня з кінцем важеля.
Утримуючи регулятор у такому положенні, затягуємо болти його кріплення.
Складання проводимо у зворотній послідовності.
При правильному регулюванні приводу регулятора тиску задніх гальм блокування задніх коліс при гальмуванні має наступати трохи пізніше, ніж передніх (при гальмуванні зі швидкості 30–40 км/год).
Зняття регулятора тиску задніх гальм та його приводу
Від'єднуємо наконечник важеля регулятора від тяги кронштейна заднього моста.
Ключом «на 10» відвертаємо гайку болта кріплення обойми опорної втулки до кронштейна.
Виводимо обойму опорної втулки важеля з прорізу кронштейна.
Знімаємо обойму з опорної втулки.
Розтиснувши опорну втулку, знімаємо її з важеля.
Ключом «на 8» відвертаємо болт кріплення стопорної пластини важеля до осі регулятора.
Виймаємо кінець важеля з отвору осі регулятора
Ключом «на 10» або спеціальним відвертаємо штуцери кріплення двох гальмівних трубок до регулятора тиску задніх гальм.
Відводимо гальмівні трубки.
Ключом «на 13» відвертаємо два болти кріплення корпусу регулятора до кронштейна та знімаємо регулятор.
Виймаємо вісь із корпусу регулятора тиску.
Для зняття кронштейна регулятора тиску головкою «на 13» відвертаємо дві гайки кріплення кронштейна до кузова
Знімаємо кронштейн
Для зняття кронштейна опорної втулки важеля головкою «на 13» відвертаємо дві гайки кріплення кронштейна до кузова.
Знімаємо кронштейн опорної втулки важеля.
Для зняття тяги з'єднання важеля регулятора тиску з кронштейном заднього моста, двома ключами «на 10» відвертаємо гайку болта кріплення тяги.
Вийнявши болт, знімаємо тягу
Встановлення деталей приводу регулятора тиску задніх гальм проводимо у зворотній послідовності.
Регулюємо привід. Наносимо тонкий шар графітового мастила на вісь регулятора і частину поршня, що виступає.
Закладаємо 5–6 грам цього ж мастила в захисний чохол регулятора тиску та встановлюємо його на місце.
