Si el cable del freno de mano está muy estirado o atascado, es mejor sustituir el cable
Si el sistema de freno de estacionamiento no mantiene el vehículo en una pendiente de hasta el 25% cuando se mueve la palanca de transmisión entre 4 y 5 dientes del trinquete, se debe ajustar el freno de estacionamiento.
Instalamos el coche en una fosa de inspección o en un ascensor.
Cuelga el eje trasero del coche y baja la palanca del freno de mano a la posición más baja.
Sujetando la tuerca de ajuste con una llave de 13 mm, use la misma llave para aflojar la contratuerca
Sujetando el extremo del cable con unos alicates, utilice una llave de 13 mm para apretar la tuerca de ajuste.
También puedes sujetar la punta del cable en el punto donde se conecta al resorte sujetando su extremo con unos alicates.
En este caso, el recorrido completo de la palanca del freno de mano debe ser de 4 a 5 dientes del sector del trinquete.
Cuando la palanca está completamente bajada, las ruedas deben girar libremente, sin atascarse.
En esta posición, apriete la contratuerca.
Para quitar el cable delantero y la palanca del sistema de freno de mano, baje la palanca a la posición más baja.
Retire el resorte tensor.
Utilice dos llaves de 13 mm para desbloquear las tuercas.
Sujetando la punta del cable frontal con unos alicates, utilice una cabeza alta “13” para desenroscar simultáneamente la tuerca de ajuste y la contratuerca.
Retire el casquillo espaciador de la punta del cable frontal
Retire la guía del cable trasera.
Utilice unos alicates para quitar la chaveta
Retirar la arandela de empuje
Desconectar el cable delantero de la palanca del freno de mano
En la cabina, utilice un destornillador Phillips para desatornillar el tornillo del lateral que sujeta la carcasa de la palanca
Desatornille el tornillo de montaje trasero.
Retire la cubierta de la palanca.
Retire la junta de sellado.
Utilice una llave de tubo de 10 mm para desatornillar los cuatro pernos que sujetan el soporte de la palanca al suelo.
Retire la palanca del freno de mano
Para retirar el cable de transmisión del sistema de freno de estacionamiento trasero, desconecte sus extremos de las palancas de transmisión manual de las pastillas de freno traseras (consulte Reemplazo de las pastillas de freno traseras).
Retire la guía del cable trasera.
Retire la tapa protectora de goma del extremo de la funda del cable.
Utiliza un destornillador para mover el extremo de la funda del cable
Lo sacamos por el agujero del soporte de la carrocería.
Con unos alicates enderezamos el ojo del soporte de la viga del eje trasero
Sacamos el cable.
Con una llave de 10 mm, desenrosque los dos tornillos que sujetan el soporte de la funda del cable al protector del freno.
Sacamos la punta del cable por el orificio del escudo del freno.
De la misma forma, suelta el otro extremo del cable trasero.
Retire el cable de transmisión del sistema de freno de estacionamiento trasero
Instale el cable en orden inverso.
Ajuste del sistema de freno de mano.
Aumentar la posibilidad de ajustar el freno de estacionamiento
Si ha utilizado un hilo de repuesto en la punta del cable del freno de mano delantero (como se muestra en la Fig. a), puede seleccionar un trozo de tubo adecuado (Fig. b) y colocarlo en la punta debajo del tuerca de ajuste.
Ahora aumentará la posibilidad de ajuste.
Arandela para fijar el cable del freno de mano
Si el freno de mano deja de “retenerse”, la causa puede ser que las patas del soporte que sujetan la carcasa del freno trasero estén flojas avispa.
En este caso, para fijar la funda del cable en el soporte, se puede utilizar una arandela con ranura, que se debe introducir entre el soporte y el casquillo de la funda.
La ranura de la lavadora debe estar dirigida “contra” la ranura del soporte.