Sustitución del retén de aceite del cigüeñal delantero
El reemplazo del sello de aceite delantero se debe realizar cuando se detecta una fuga de aceite a través del labio del sello de aceite.
Al mismo tiempo, la polea giratoria del cigüeñal rocía aceite y toda la parte delantera del motor y el compartimento del motor se vuelven aceitosos.
Antes de reemplazar el sello de aceite delantero, es necesario verificar la limpieza del sistema de ventilación del cárter del motor, ya que si está obstruido, el aumento de presión de gas en el cárter causa una fuga incluso con un sello de aceite en funcionamiento.
Realizamos los trabajos en una fosa de inspección o en un ascensor.
Retire el guardabarros del cárter de aceite del motor.
Habiendo metido 1ª marcha y frenando el coche con el freno de mano, utilice una llave del 38 para aflojar la tuerca que sujeta la polea del cigüeñal. (Hay que aflojarlo “de un tirón”, o usando un trozo de tubo puesto en la llave)
Aflojamos la correa de transmisión de la bomba de refrigerante para hacer esto:
Aflojamos la tuerca que sujeta el generador a la barra tensora con un vaso de 13 mm.
Moveremos el generador, actuando sobre él con un destornillador a modo de palanca en la ranura de la barra tensora
Para quitar la correa de la polea, necesitas quitar el sensor del cigüeñal para hacer esto:
Desconectar el conector del sensor
Utilice un destornillador Phillips para desatornillar el tornillo de montaje del sensor y retirar el sensor
Quitar el cinturón
Habiendo desatornillado completamente, retiramos la tuerca de fijación de la polea del cigüeñal
Retire la polea de la punta del cigüeñal.
Haga palanca en el sello de aceite del cigüeñal delantero con un destornillador y retírelo del casquillo de la cubierta de transmisión del árbol de levas.
Después de lubricar el borde de trabajo del nuevo sello de aceite con aceite de motor, lo presionamos con un cabezal de herramienta de tamaño adecuado (o un trozo de tubo).
También puedes presionar el sello de aceite de otra manera.
Insertando el nuevo sello de aceite en el casquillo de la tapa, instale la polea con el sello de aceite viejo en el vástago del cigüeñal.
Apretando la tuerca de fijación de la polea, presione el nuevo sello de aceite hasta que se detenga.
Después de desatornillar la tuerca de montaje de la polea, retire la polea y el sello de aceite viejo.
Montar las piezas en orden inverso
Sustitución del retén de aceite del cigüeñal trasero
Cuando el sello de aceite trasero del cigüeñal se desgasta, el aceite salpica Fluye a través del volante giratorio dentro de la carcasa del embrague y luego sale a través de las grietas entre la carcasa y su cubierta frontal.
Cuando el aceite se escapa a través del sello de aceite del cigüeñal trasero, los revestimientos del disco accionado por el embrague se engrasan y, como resultado, el embrague patina.
Antes de reemplazar el sello de aceite, debe asegurarse de que el sistema de ventilación del cárter esté limpio.
Porque si se obstruye, el aumento de la presión del gas en el cárter provoca una fuga incluso con un sello de aceite en funcionamiento.
Realizamos los trabajos en una fosa de inspección o en un ascensor.
Retire la caja de cambios (artículo – “Extracción e instalación de la caja de cambios”).
Retire los discos del embrague conducido y conducido.
Atornille el perno de montaje de la caja de cambios en el orificio roscado del bloque de cilindros
Utilice una llave de vaso de 17 mm para desatornillar los seis pernos de montaje del volante.
Impedimos que el cigüeñal gire con una paleta de montaje introducida entre los dientes del volante y apoyada sobre un perno atornillado
Retirar el plato y el volante
Con un casquillo de 10 mm, desatornille las dos tuercas que sujetan la tapa de la carcasa del embrague y retírela.
Haga palanca en el sello de aceite con un destornillador y retírelo del soporte
Lubrique el borde de trabajo del nuevo sello de aceite con aceite de motor.
Usando el sello de aceite viejo como mandril, presione el nuevo sello de aceite
Instalamos las piezas desmontadas en orden inverso.