La guía de la cadena está situada en el interior de la parte delantera de la culata y va fijada a ella
Retire la tapa de la culata (consulte Reemplazo de la junta de la tapa de la culata).
Retire la rueda dentada y la cadena de la punta del árbol de levas para hacer esto:
Con un cincel, doble el borde de la arandela de seguridad en el perno de montaje de la rueda dentada del árbol de levas (para mayor claridad, las mangueras del tubo de salida de la camisa de enfriamiento están desconectadas).
Utilice una llave de 17 mm para desatornillar el perno de montaje del piñón del árbol de levas.
Retire el perno junto con las arandelas.
Para aflojar la tensión de la cadena, desatornille las tuercas que sujetan el tensor hidráulico a la culata del cilindro (consulte Extracción del tensor hidráulico de la cadena de transmisión del árbol de levas y su tubería en un motor de inyección).
En este caso no abrimos el tubo de accionamiento hidráulico del tensor.
Para evitar que la cadena salte, átala al piñón y retira el piñón y la cadena del árbol de levas
Con una llave de 10 mm, desenrosque los dos tornillos (de la misma longitud) que sujetan la guía de la cadena a la culata
El perno tiene un vástago cilíndrico para alineación en el orificio del amortiguador
Saca el amortiguador
Instalación del amortiguador en orden inverso