Abrir la tapa del conector de diagnóstico 2 (Fig. 1) y cerrar los contactos 10 y 12 (puente tecnológico)
La mayoría de los circuitos eléctricos están protegidos por fusibles ubicados en dos bloques en el panel de instrumentos
La compresión (presión al final de la carrera de compresión) en los cilindros es el indicador más importante para diagnosticar el estado del motor sin desmontarlo
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