Extracción y desmontaje del cubo de la rueda delantera GAZ-3110
Pon el freno de mano
Establece los topes debajo de las ruedas traseras del coche.
Afloje los tornillos de rueda. Desenrosque el tapacubos y limpie la tuerca del cubo de grasa.
Levanta la parte delantera del coche y ponlo sobre soportes.
Retire los pernos de montaje y retire la rueda.
Retire el disco de freno.
Desatornille la tuerca 1 del cubo, enderezando los bordes atascados А, y retire la arandela de empuje 2. Retire el cubo 3 del muñón alfiler.
Retire el cojinete exterior 4, el sello de aceite 7, la arandela de empuje 6 y el cojinete interior 5 del cubo.
Limpie el cubo de grasa y extraiga las pistas exteriores de los cojinetes.
Inspección
Enjuague bien el cubo y sus piezas.
Las roscas en los orificios del cubo para los pernos de montaje de las ruedas no deben estar defectuosas.
Los asientos de los rodamientos en el cubo no deben mostrar ningún signo de rotación de las pistas exteriores de los rodamientos. De lo contrario, el cubo debe ser reemplazado.
Los cojinetes del cubo deben estar libres de picaduras, picaduras y desgaste visible en las superficies rodantes. Reemplace los rodamientos defectuosos.
Construir e instalar
Presione las pistas exteriores del cojinete en el cubo.
Ponga 150 g de grasa Litol-24 en el cubo, llenando el hueco en la cavidad interior.
Lubricar los rodamientos con grasa Litol-24, rellenando los huecos entre jaulas y rodillos.
Monte el rodamiento interior en el anillo exterior correspondiente.
Instale la arandela de empuje y presione el sello de aceite al ras con el extremo del cubo, habiendo lubricado previamente el borde de trabajo del sello de aceite.
El labio de sellado debe apuntar hacia el interior del cubo.
Monte el cubo en el muñón de la dirección e inserte el cojinete exterior en la pista exterior correspondiente.
Instale la arandela de empuje y apriete la tuerca del cubo hasta que entre en contacto con la arandela de empuje.
Por último, apriete la tuerca del cubo mientras ajusta los cojinetes.
Asegure la tuerca del cubo empujando el collar de la tuerca en las ranuras del espárrago.
Llene las tres cuartas partes del tapacubos con grasa Litol-24 y atorníllelo en el pasador.
Instalar el disco de freno.
Instale la rueda y apriete los pernos de montaje.
Después de eso, baje el vehículo al suelo y finalmente apriete los pernos de montaje de las ruedas de manera uniforme en diagonal a un par de 100–120 Nm (10,0–12,0 kgf·m).
Ajuste de rodamientos
Ponga el freno de estacionamiento en el automóvil, coloque los topes debajo de las ruedas del lado opuesto.
Cuelgue la rueda después de aflojar los tornillos de rueda y desatornillar el tapacubos.
Gire la rueda con la mano. Debe girar completamente libremente. De lo contrario, elimine la causa del frenado.
Quitar la rueda.
Fije el disco al buje con tres tornillos. Enderece los bordes arrugados de las tuercas A y desenrosque la tuerca 1 (debe ser reemplazada por una nueva).
Para enroscar una nueva tuerca y, girando el cubo 2 en ambos sentidos para autoalinear los rodamientos, apretar la tuerca 1 con un par de 20 Nm (2 kgf m).
Gire el cubo. Debe girar completamente libremente.
Afloje la tuerca 1.
Luego, apriete la tuerca 1 a 6–7 Nm (0,6–0,7 kgf·m) y luego desatorníllela en un ángulo de 20–25°.
Bloquearlo en esta posición presionando los bordes de las tuercas A en las ranuras del muñón.
El movimiento axial del cubo en relación con el muñón de la dirección después del ajuste debe ser de 0 a 0,3 mm.
Vuelva a colocar el tapacubos e instale la rueda. Apriete los pernos de rueda a 100–120 Nm (10,0–12,0 kgf·m) después de que el vehículo esté en el suelo.
Detalles:
Ajuste de los cojinetes de rueda
Fijamos el disco de freno al buje con dos tornillos M12x1,25x30, o estándar, poniéndoles tuercas.
Retirar la pinza, o separar las pastillas de freno si tocan el disco durante su giro.
Apague la tapa.
Afloje la tuerca del cubo.
Lo apagamos con un cabezal 36 y lo reemplazamos por uno nuevo.
Apretamos la tuerca del buje a un par de 2 kgcm, girando el buje de lado a lado. La rotación debe ser libre.
Soltamos la tuerca y la volvemos a apretar con un par de 0,6-0,7 kgcm.
Soltamos la tuerca en un ángulo de 20–25 ° y la apretamos. El movimiento axial del cubo después del ajuste no debe exceder los 0,02 mm.
Si el cubo se calienta notablemente después de conducir varios kilómetros sin usar los frenos, es necesario volver a ajustarlo.
Sustitución de los cojinetes de las ruedas delanteras
Retiramos la rueda, la pinza de freno y la colgamos cerca de un cable, o la colocamos en los brazos de suspensión superiores.
Retire el disco de freno.
Desenroscamos la tapa, desenroscamos y desenroscamos la tuerca, como se describe arriba
Tomamos el disco.
Sacamos la parte interior del rodamiento exterior.
Retiramos el buje del muñón.
Hacemos palanca con un destornillador y retiramos el manguito del buje.
Sacamos la arandela de empuje y las partes internas de los rodamientos.
Limpiamos la grasa incrustada en el mismo del buje.
Con un mandril, extraiga las pistas exteriores de los cojinetes.
Lavamos el cubo con queroseno o combustible diesel.
Presionamos los anillos exteriores de los nuevos rodamientos.
Si no hay mandril, puede usar los anillos de rodamientos viejos.
Ponemos grasa Litol-24 en el cubo y lo ensamblamos en orden inverso.
Antes del montaje, llene la cavidad interior del manguito con grasa.
