Extracción y desmontaje del cubo de la rueda delantera del GAZ-3110
Coloca el coche en el freno de mano
Instale calzos debajo de las ruedas traseras del automóvil.
Afloje los tornillos de las ruedas. Desenrosque la tapa del cubo y limpie la grasa de la tuerca del cubo.
Levanta la parte delantera del coche y colócala sobre soportes.
Desatornille los pernos de montaje y retire la rueda.
Retire el disco de freno.
Desatornille la tuerca del cubo 1, enderezando los bordes arrugados “A”, y retire la arandela de empuje 2.
Retire el cubo 3 del eje del muñón de dirección.
Retire el cojinete exterior 4, el sello de aceite 7, la arandela de empuje 6 y el cojinete interior 5 del cubo.
Limpiar el cubo de grasa y extraer los aros exteriores de los rodamientos.
Inspección del cubo de la rueda
Lave bien el buje y sus piezas.
Las roscas de los orificios del cubo para los pernos de montaje de la rueda deben estar libres de defectos.
Los asientos de los rodamientos en el cubo no deben presentar signos de rotación de los aros exteriores de los rodamientos. De lo contrario, se deberá reemplazar el buje.
Los cojinetes de los cubos deben estar libres de picaduras, cavidades y desgaste visible en las superficies de rodadura. Reemplace los rodamientos defectuosos.
Montaje e instalación del cubo de rueda
Presione los anillos exteriores del rodamiento en el cubo.
Coloque 150 g de lubricante Litol-24 en el cubo, llenando el hueco de la cavidad interna.
Lubricar los rodamientos con grasa Litol-24, rellenando los huecos entre las jaulas y los rodillos.
Inserte el rodamiento interior en el aro exterior correspondiente.
Instale la arandela de empuje y presione el sello de aceite al ras con el extremo del cubo, habiendo lubricado primero el borde de trabajo del sello de aceite.
El borde de trabajo del sello de aceite debe estar dirigido hacia el interior del cubo.
Instale el cubo en el muñón de dirección e inserte el rodamiento exterior en el anillo exterior correspondiente.
Instale la arandela de empuje y atornille la tuerca del cubo hasta que haga contacto con la arandela de empuje.
Finalmente aprieta la tuerca del cubo, ajustando los rodamientos.
Asegure la tuerca del cubo presionando el collar de la tuerca en las ranuras del eje.
Llena el tapacubos hasta tres cuartos de su capacidad con grasa Litol-24 y atorníllalo al eje.
Instale el disco de freno.
Instale la rueda y atornille los pernos de montaje.
Después de esto, baje el automóvil al suelo y finalmente apriete los pernos de montaje de las ruedas de manera uniforme y diagonal con un par de 100 a 120 Nm (10,0 a 12,0 kgf m).
Ajuste de los cojinetes del cubo de la rueda
Pone el freno de mano en el coche e instala calzos debajo de las ruedas del lado opuesto.
Cuelgue la rueda aflojando primero los pernos de montaje de la rueda y desatornillando la tapa del cubo.
Gire el volante con la mano. Debe girar con total libertad. En caso contrario, elimine la causa del frenado.
Retire la rueda.
Asegure el disco al cubo con tres pernos. Enderece los bordes arrugados "A" de la tuerca y desenrosque la tuerca 1 (debe sustituirse por una nueva).
Apriete una tuerca nueva y, girando el cubo 2 en ambas direcciones para autoinstalar los rodamientos, apriete la tuerca 1 a un par de 20 Nm (2 kgf m).
Gire el eje. Debería girar completamente libremente.
Afloje la tuerca 1.
Luego apriete la tuerca 1 con un par de 6 a 7 Nm (0,6 a 0,7 kgf m) y luego desenrosque en un ángulo de 20 a 25°.
Asegúrelo en esta posición presionando los bordes “A” de la tuerca en las ranuras del eje.
El movimiento axial del cubo en relación con el eje del muñón de dirección después del ajuste debe estar entre 0 y 0,3 mm.
Apriete el tapacubos e instale la rueda.
Apriete los pernos de montaje de las ruedas a un par de 100–120 Nm (10,0–12,0 kgf m) después de colocar el vehículo en el suelo.
Detalles:
Ajuste de los cojinetes del cubo de la rueda
Fijamos el disco de freno al buje con dos tornillos M12x1,25x30, o estándar, poniéndoles tuercas.
Retira la pinza o separa las pastillas de freno si tocan el disco cuando gira.
Desatornille la tapa Ok.
Desatornille la tuerca del cubo.
Desatorníllelo con la cabeza 36 y sustitúyalo por uno nuevo.
Apriete la tuerca del cubo a un par de 2 kgcm, girando el cubo de lado a lado. La rotación debe ser libre.
Afloje la tuerca y vuelva a apretarla con un par de 0,6 a 0,7 kgf.
Afloje la tuerca hasta un ángulo de 20–25° y apriétela. El movimiento axial del buje después del ajuste no debe exceder los 0,02 mm.
Si, después de conducir varios kilómetros sin utilizar los frenos, el buje se calienta notablemente, es necesario un reajuste.
Sustitución de los rodamientos del cubo de la rueda delantera
Retira la rueda y la pinza de freno y cuélgalas cerca de un cable, o colócalas en los brazos de suspensión superiores.
Retire el disco de freno.
Desatornille la tapa, desenrosque y desenrosque la tuerca, como se describe arriba
Retire la lavadora.
Saca la parte interior del rodamiento exterior.
Retire el cubo del eje.
Haga palanca con un destornillador y retire el manguito del cubo.
Retirar la arandela de empuje y las piezas internas de los rodamientos.
Limpiamos del buje la grasa contenida en el mismo.
Utilice un mandril para presionar los anillos exteriores de los rodamientos.
Lavamos el buje con queroseno o gasoil.
Presione los aros exteriores de los nuevos rodamientos.
Si no hay mandril, puedes utilizar anillos de rodamiento viejos.
Coloque lubricante Litol-24 en el cubo y ensamble en orden inverso.
Antes del montaje, llene la cavidad interior del manguito con lubricante.
