Зняття та розбирання маточини переднього колеса ГАЗ-3110
Встановити автомобіль на гальмо стоянки
Встановити упори під задні колеса автомобіля.
Послабити болти кріплення колеса. Відвернути ковпак маточини та очистити гайку маточини від мастила.
Підняти передню частину автомобіля та встановити її на опори.
Відвернути болти кріплення та зняти колесо.
Зняти гальмівний диск.
Відвернути гайку 1 маточини, виправивши зам'яті краї А, і зняти завзяту шайбу 2. Зняти маточину 3 з цапфи поворотного кулака.
Вийняти зі маточини зовнішній підшипник 4, сальник 7, упорну шайбу 6 і внутрішній підшипник 5.
Очистити маточину від мастила та випресувати зовнішні кільця підшипників.
Огляд
Ретельно промити маточину та її деталі.
Різьба в отворах маточини під кріпильні болти колеса не повинна мати дефектів.
Посадочні місця під підшипники в маточиці не повинні мати слідів прокручування зовнішніх кілець підшипників. В іншому випадку маточину необхідно замінити.
Підшипники маточини не повинні мати піттингу, раковин і видимого зносу на поверхнях кочення. Дефектні підшипники замінити.
Складання та встановлення
Запресувати зовнішні кільця підшипників у маточину.
Закласти 150 г мастила Літол-24 у маточину, заповнивши виїмку у внутрішній порожнині.
Змастити підшипники мастилом Літол-24, заповнивши зазори між сепараторами та роликами.
Встановити внутрішній підшипник у відповідне зовнішнє кільце.
Встановити завзяту шайбу та запресувати сальник врівень з торцем маточини, змастивши попередньо робочу кромку сальника.
Робоча кромка сальника має бути спрямована всередину маточини.
Встановити маточину на цапфу поворотного кулака та вставити зовнішній підшипник у відповідне зовнішнє кільце.
Встановити упорну шайбу та повернути гайку маточини до зіткнення з упорною шайбою.
Загорнути остаточно гайку маточини, відрегулювавши при цьому підшипники.
Зупинити гайку маточини, втиснувши буртик гайки в пази цапфи.
Заповнити на три чверті мастилом Літол-24 ковпак маточини і повернути його на цапфу.
Встановити гальмівний диск.
Встановити колесо та повернути кріпильні болти.
Після цього опустити автомобіль на землю і остаточно затягнути болти колеса рівномірно по діагоналі моментом 100–120 Нм (10,0–12,0 кгс·м).
Регулювання підшипників
Встановити автомобіль на гальмо стоянки, встановити упори під колеса протилежної сторони.
Вивісити колесо, попередньо послабивши болти кріплення колеса та відвернувши ковпак маточини.
Перевернути колесо рукою. Воно має обертатися абсолютно вільно. В іншому випадку усунути причину гальмування.
Зняти колесо.
Закріпити диск на маточці трьома болтами. Виправити зам'яті краї А гайки та відвернути гайку 1 (її необхідно замінити на нову).
Завернути нову гайку і, провертаючи маточину 2 в обидві сторони для самоустановки підшипників, затягнути гайку 1 моментом 20 Нм (2 кгс·м).
Перевернути маточину. Вона має обертатися абсолютно вільно.
Відпустити гайку 1.
Потім затягнути гайку 1 моментом 6–7 Нм (0,6–0,7 кгс·м) і після цього відвернути її на кут 20–25°.
Зупинити її в цьому положенні, втиснувши краї А гайки в пази цапфи.
Осівне переміщення маточини щодо цапфи поворотного кулака після регулювання має бути в межах 0–0,3 мм.
Завернути ковпак маточини та встановити колесо. Затягнути болти кріплення колеса моментом 100–120 Нм (10,0–12,0 кгс·м) після встановлення автомобіля на землю.
Докладно:
Регулювання підшипників маточини
Закріплюємо гальмівний диск на маточині двома болтами М12х1, 25х30, або стандартними, надівши на них гайки.
Знімаємо супорт або розсуваємо гальмівні колодки, якщо вони зачіпають за диск при його обертанні.
Відвертаємо ковпак.
Розкернуємо ступичну гайку.
Відвертаємо її головкою на 36 і замінюємо на нову.
Затягуємо гайку маточини моментом 2 кгсм, повертаючи маточину з боку на бік. Обертання має бути вільним.
Відпускаємо гайку і знову затягуємо моментом 0,6-0,7 кгсм.
Відпускаємо гайку на кут 20-25 ° і закернюється. Осьове переміщення маточини після регулювання не повинно перевищувати 0,02 мм.
Якщо після пробігу в кілька кілометрів без використання гальм маточина помітно гріється, необхідне повторне регулювання.
Заміна підшипників маточини переднього колеса
Знімаємо колесо, гальмівний супорт і підвішуємо його поряд на дроті, або кладемо на верхні важелі підвіски.
Знімаємо гальмівний диск.
Відвертаємо ковпак, розгортаємо та відвертаємо гайку, як описано вище
Знімаємо шайбу.
Виймаємо внутрішню частину зовнішнього підшипника.
Знімаємо маточину з цапфи.
Подіваємо викруткою і витягаємо манжету маточини.
Виймаємо наполегливу шайбу та внутрішні частини підшипників.
Вичищаємо зі маточини закладену в неї мастило.
Оправкою випресовуємо зовнішні кільця підшипників.
Промиваємо маточину гасом або дизельним паливом.
Запресовуємо зовнішні кільця нових підшипників.
Якщо немає оправки, можна використати кільця старих підшипників.
Закладаємо в маточину мастило Літол-24 і збираємо у зворотній послідовності.
Перед складання, внутрішню порожнину манжети заповнюємо мастилом.
