Comprobación del interruptor GAZ-3110
El interruptor de transistor tipo 131.3734 o 90.3734 está instalado en el guardabarros izquierdo del coche, detrás de la batería
Convierte los pulsos de control del sensor Hall en el distribuidor de encendido en pulsos de corriente en el devanado primario de la bobina de encendido.
Dado que el interruptor genera una gran cantidad de calor durante el funcionamiento, es necesario limpiar periódicamente la caja del interruptor de suciedad y polvo y no cubrirla con objetos extraños.
Extracción del interruptor
Desconecta el terminal negativo de la batería.
Habiendo marcado la posición de los cables en el interruptor, utilice un destornillador para desatornillar los tres tornillos.
Con una llave de 10 mm, desenrosque las dos tuercas que sujetan el interruptor y retírelo.
Una vez instalado el interruptor en su sitio, comprobamos que los cables están conectados correctamente según el esquema.
Procedimiento para realizar una prueba de interruptor
Retirar el interruptor del coche desenroscando las dos tuercas de fijación y desconectando los cables.
Montar el circuito que se muestra en la figura sobre una placa metálica adecuada.
Asegure la punta del cable de alto voltaje 5 a una distancia de 6 a 7 mm de la placa.
Cuando se enciende el interruptor 4, el amperímetro 1 debería mostrar una corriente entre 6 y 7 A, y después de 1 a 3 s la corriente debería caer a 0.
En el momento en que se apaga el interruptor 4, debe saltar una chispa entre la punta del cable de alto voltaje 5 y la placa (es posible que se produzcan chispas permanentes).
De lo contrario, el interruptor 3 está defectuoso y debe ser reemplazado.