Comprobación del interruptor GAZ-3110
El interruptor de transistor tipo 131.3734 o 90.3734 está instalado en el coche en el guardabarros izquierdo detrás de la batería
Convierte los pulsos de control del sensor Hall en el distribuidor de encendido en pulsos de corriente en el devanado primario de la bobina de encendido.
Dado que el interruptor genera una gran cantidad de calor durante el funcionamiento, es necesario limpiar periódicamente la caja del interruptor de suciedad y polvo y no cubrirla con objetos extraños.
Extracción del interruptor
Desconecte el terminal negativo de la batería.
Habiendo marcado la posición de los cables en el interruptor, desenrosque los tres tornillos con un destornillador.
Con una llave de 10, desenrosque las dos tuercas que sujetan el interruptor y retírelo.
Habiendo instalado el interruptor en su lugar, verificamos la conexión correcta de los cables de acuerdo con el diagrama.
Prueba de cambio
Diagrama de prueba del interruptor
- 1 - amperímetro;
- 2 - batería;
- 3 - cambiar;
- 4 - interruptor;
- 5 - cable de alto voltaje;
- 6 - bobina de encendido
ORDEN DE EJECUCIÓN
- 1. Retire el interruptor del automóvil desenroscando las dos tuercas de fijación y desconectando los cables.
- 2. Monte el circuito que se muestra en la figura en una placa de metal adecuada.
Fije la punta del cable de alto voltaje 5 a una distancia de 6 a 7 mm de la placa.
Cuando se enciende el interruptor 4, el amperímetro 1 debe mostrar una corriente dentro de 6-7 A, y después de 1-3 segundos, la corriente debe caer a 0.
En el momento en que se apaga el interruptor 4, debe saltar una chispa entre la punta del cable de alto voltaje 5 y la placa (es posible que se produzca una chispa permanente).
De lo contrario, el interruptor 3 está defectuoso y debe reemplazarse.
