Si una fuga de aceite a través de la junta del cárter de aceite no se puede eliminar apretando sus pernos de montaje, significa que la junta está muy deformada y debe ser reemplazada
Realizar los trabajos en un ascensor o foso de inspección.
Necesitarás llaves 12,14,17 (cabezas huecas), extensión, juntas cardán.
Retire el protector contra salpicaduras del motor.
Drene el aceite.
Utilizando un casquillo de 14 mm, desatornille los cuatro pernos que sujetan el amplificador de la carcasa del embrague al bloque.
Utilizando las llaves 14 y 17, desatornille los dos tornillos que sujetan el amplificador a la carcasa del embrague
Desatornille la tuerca de la manguera de drenaje del enfriador de aceite, desconecte la manguera del conector del sumidero de aceite y retire el amplificador.
Desatornillamos las cuatro tuercas con un vaso de 13 mm y los once tornillos que sujetan el cárter al bloque de cilindros con una llave de 12 mm.
Con cuidado, intentando no dañar la junta, retiramos el palet de los montantes y lo colocamos sobre la viga.
Retire la junta de los pernos del bloque de cilindros.
Antes de instalar una junta nueva, desengrase la superficie de presión del cárter de aceite y el bloque de cilindros, luego instale la junta en su lugar.
Instale el cárter de aceite y apriete los pernos y tuercas que lo sujetan al bloque de cilindros de manera uniforme en un patrón entrecruzado como se muestra
Instale las piezas extraídas en el orden inverso al de extracción.
Llene el motor con aceite.
