Wenn ein Ölleck durch die Ölwannendichtung nicht durch Anziehen der Befestigungsschrauben behoben werden kann, bedeutet dies, dass die Dichtung stark verformt ist und ersetzt werden muss
Führen Sie die Arbeiten an einem Aufzug oder einer Inspektionsgrube durch.
Sie benötigen die Schlüssel 12,14,17 (Innensechskantköpfe), Verlängerungen und Kardangelenke.
Entfernen Sie den Motorspritzschutz.
Lassen Sie das Öl ab.
Lösen Sie mit einem 14-mm-Steckschlüssel die vier Schrauben, mit denen der Kupplungsgehäuseverstärker am Block befestigt ist.
Lösen Sie mit den Schraubenschlüsseln 14 und 17 die beiden Schrauben, mit denen der Verstärker am Kupplungsgehäuse befestigt ist
Schrauben Sie die Mutter des Ölkühler-Ablassschlauchs ab, trennen Sie den Schlauch vom Ölsumpfanschluss und entfernen Sie den Verstärker.
Wir lösen die vier Muttern mit einem 13-mm-Steckschlüssel und die elf Schrauben, mit denen das Kurbelgehäuse am Zylinderblock befestigt ist, mit einem 12-mm-Schraubenschlüssel.
Vorsichtig und dabei darauf achten, die Dichtung nicht zu beschädigen, nehmen Sie die Palette von den Stehbolzen ab und platzieren Sie sie auf dem Balken.
Entfernen Sie die Dichtung von den Zylinderblockbolzen.
Entfetten Sie vor dem Einbau einer neuen Dichtung die Druckfläche der Ölwanne und des Zylinderblocks und bringen Sie dann die Dichtung an.
Bauen Sie die Ölwanne ein und ziehen Sie die Schrauben und Muttern, mit denen sie am Zylinderblock befestigt ist, gleichmäßig über Kreuz an, wie gezeigt
Montieren Sie die ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau.
Füllen Sie den Motor mit Öl.