Ein Zeichen dafür, dass der vordere Kurbelwellen-Öldichtring ausgetauscht werden muss, ist, dass Öl durch seine Lippe austritt
Durch die rotierende Kurbelwellenriemenscheibe wird Öl herausgespritzt, wodurch der gesamte vordere Teil des Motors und der Motorraum verölt werden.
Ein Zeichen dafür, dass die hintere Öldichtung der Kurbelwelle ausgetauscht werden muss, ist, dass Öl durch ihre Lippe austritt.
Öl wird durch das rotierende Schwungrad in das Kupplungsgehäuse gesprüht und fließt dann durch die Risse zwischen dem Kurbelgehäuse und seinem Verstärker heraus.
Bei einer starken Undichtigkeit kann es zu einer Verölung der Beläge der Kupplungsscheibe und in der Folge zu einem Durchrutschen der Kupplung kommen.
Die Gründe für das Ölen der Kupplungsscheiben und das Austreten von Öl aus dem Kupplungsgehäuse können ein Leck in der Öldichtung der Getriebeeingangswelle sein.
Motor- und Getriebeöle unterscheiden sich im Geruch, sodass Sie mit etwas Geschick feststellen können, welcher Öldichtring defekt ist.
Es gibt eine andere Möglichkeit, die Ölsorte zu bestimmen. Geben Sie das Öl in eine dünne Schicht Wasser, die in ein Gefäß (oder in eine Pfütze) gegossen wird.
Das Getriebeöl verteilt sich in Form eines Regenbogenfilms über die gesamte Wasseroberfläche und das Motoröl bleibt in Form eines Tropfens, ähnlich einem Linsenkorn, zurück.
Bevor Sie den vorderen Kurbelwellen-Öldichtring austauschen und ein Leck auftritt, prüfen Sie die Sauberkeit des Kurbelgehäuseentlüftungssystems des Motors, denn wenn es verstopft ist, verursacht der erhöhte Gasdruck im Kurbelgehäuse auch bei funktionierendem Öldichtring ein Leck.
Ersetzen der vorderen Kurbelwellendichtung
Entfernen Sie den Motorspritzschutz, den Nebenantriebsriemen, den Synchronisationssensor und den Kühlerlüfter.
Um die Bedienung zu erleichtern, lösen Sie die beiden Schrauben mit einem 17-mm-Schlüssel und platzieren Sie die Servolenkung auf dem Batteriefach, ohne die Schläuche abzutrennen (für ein Auto mit Servolenkung).
Lösen Sie mit einem 36-mm-Steckschlüssel die Befestigungsschraube der Kurbelwellenriemenscheibe. Wir verhindern, dass es sich dreht, indem wir einen Schraubenzieher zwischen die Zähne stecken.
Verwenden Sie zwei Montageklingen, um die Kurbelwellenriemenscheibe gleichmäßig von der vorderen Abdeckung des Motorkurbelgehäuses wegzudrücken
Entfernen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe.
Entfernen Sie die Manschette mit einem Schraubendreher.
Nachdem wir den Hohlraum zwischen der Arbeitskante und der Manschette der neuen Manschette zu zwei Dritteln mit Litol-24-Gleitmittel gefüllt haben, drücken wir sie fest, wobei wir die alte Manschette als Dorn verwenden
Ersetzen der hinteren Kurbelwellendichtung
Um den hinteren Öldichtring der Kurbelwelle auszutauschen, befolgen Sie diese Schritte.
Entfernen Sie das Getriebe (Aus- und Einbau des GAZ-3110-Getriebes).
Entfernen Sie die Kupplung (Aus- und Einbau der GAZ-3110-Kupplung).
Entfernen Sie das Schwungrad (Schwungrad ZMZ-406 GAZ-3110).
Lösen Sie mit einem 17-mm-Steckschlüssel die sechs Schrauben, mit denen das Schwungrad befestigt ist, und halten Sie es mit einem zwischen den Zähnen eingeführten Schraubenzieher gegen Drehen.
Nachdem Sie die Unterlegscheibe entfernt haben, entfernen Sie das Schwungrad.
Entfernen Sie die Manschette mit einem Schraubendreher.
Nachdem wir den Hohlraum zwischen der Arbeitskante und der Manschette der neuen Manschette zu zwei Dritteln mit Litol-24-Gleitmittel gefüllt haben, drücken wir sie fest, wobei wir die alte Manschette als Dorn verwenden
Wir montieren die ausgebauten Komponenten in umgekehrter Reihenfolge.