Ein Zeichen dafür, dass der vordere Kurbelwellen-Öldichtring ausgetauscht werden muss, ist ein Ölleck an seiner Kante

Öl wird von der rotierenden Kurbelwellenriemenscheibe verspritzt, wodurch die gesamte Vorderseite des Motors und des Motorraums geölt wird.

Ein Zeichen dafür, dass der hintere Wellendichtring der Kurbelwelle ausgetauscht werden muss, ist ein Ölleck an seiner Kante.

Öl wird durch das rotierende Schwungrad in das Kupplungsgehäuse gespritzt und fließt dann durch die Schlitze zwischen Kurbelgehäuse und Kupplungsverstärker heraus.

Bei starker Leckage kann der Belag der Kupplungsscheibe verölen und dadurch die Kupplung durchrutschen.

Die Gründe für das Ölen der Kupplungsscheiben und Ölaustritt aus dem Kupplungsgehäuse können ein Leck in der Öldichtung der Getriebeeingangswelle sein.

Motor- und Getriebeöle unterscheiden sich im Geruch, daher kann mit etwas Geschick festgestellt werden, welcher der Wellendichtringe defekt ist.

Es gibt eine andere Möglichkeit, die Ölsorte zu bestimmen. Tropfen Sie Öl in Wasser, das in ein Gefäß mit einer dünnen Schicht (möglicherweise in eine Pfütze) gegossen wurde.

Das Getriebeöl verteilt sich in Form eines schillernden Films auf der gesamten Wasseroberfläche, und das Motoröl bleibt in Form eines Tropfens ähnlich einem Linsenkorn zurück.

Bevor Sie bei einer Undichtigkeit den vorderen Kurbelwellen-Wellendichtring ersetzen, überprüfen Sie die Sauberkeit des Kurbelgehäuseentlüftungssystems, denn wenn es verstopft ist, verursacht der erhöhte Gasdruck im Kurbelgehäuse auch bei einem guten Wellendichtring eine Undichtheit.

Ersetzen des vorderen Kurbelwellendichtrings

Entfernen Sie den Motorkotflügel, den Zubehörantriebsriemen, den Steuerzeitensensor und den Kühlerlüfter.

Ersetzen der vorderen Kurbelwellendichtung Ersetzen des vorderen Kurbelwellendichtrings

Um die Arbeit zu erleichtern, lösen Sie die beiden Schrauben mit einem 17-Schraubenschlüssel und ohne die Schläuche zu trennen, stellen Sie den hydraulischen Verstärker auf das Batteriefach (für ein Auto mit Servolenkung).

Lösen Sie mit einem 36er Steckschlüssel die Schraube, mit der die Kurbelwellenriemenscheibe befestigt ist. Wir verhindern, dass es sich dreht, indem wir einen Schraubendreher zwischen die Zähne stecken.

Ersetzen der vorderen Kurbelwellendichtung Ersetzen des vorderen Kurbelwellendichtrings

Mit zwei Montageklingen drücken wir die Kurbelwellenriemenscheibe gleichmäßig von der vorderen Abdeckung des Motorkurbelgehäuses

Entfernen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe.

Ersetzen des vorderen Kurbelwellendichtrings Ersetzen des vorderen Kurbelwellendichtrings

Hebeln Sie die Manschette mit einem Schraubendreher ab.

Nachdem wir zwei Drittel des Hohlraums zwischen der Arbeitskante und dem Staubbeutel der neuen Manschette mit Litol-24-Fett gefüllt haben, drücken wir es an seinen Platz, wobei wir die alte Manschette als Dorn verwenden

Ersetzen des hinteren Kurbelwellendichtrings

Um den hinteren Öldichtring der Kurbelwelle auszutauschen, befolgen Sie diese Schritte.

Entfernen Sie das Getriebe (Aus- und Einbau des GAZ- 3110 Getriebe ).

Entfernen Sie die Kupplung (Aus- und Einbau der GAZ- 3110 Kupplung ).

Entfernen Sie das Schwungrad (Schwungrad ZMZ-406 GAZ- 3110 ).

Ersatz der hinteren Kurbelwellendichtung Hintere Kurbelwellendichtung ersetzen

Bei einem 17er-Kopf lösen wir die sechs Schrauben, mit denen das Schwungrad befestigt ist, und verhindern, dass es sich mit einem Schraubendreher zwischen den Zähnen dreht.

Nachdem Sie die Unterlegscheibe entfernt haben, entfernen Sie das Schwungrad.

Ersetzen der hinteren Kurbelwellendichtung Hintere Kurbelwellendichtung ersetzen

Hebeln Sie die Manschette mit einem Schraubendreher ab.

Nachdem wir zwei Drittel des Hohlraums zwischen der Arbeitskante und dem Staubbeutel der neuen Manschette mit Litol-24-Fett gefüllt haben, drücken wir sie an ihren Platz, wobei wir die alte Manschette als Dorn verwenden

Wir installieren die entfernten Knoten in umgekehrter Reihenfolge.