Wir tauschen die Kupplung aus, wenn die angetriebenen und treibenden Scheiben verschlissen sind

Montage des Fahrzeugs auf einer Grube oder Hebebühne

Entfernen Sie das Getriebe.

Kupplungsscheiben GAZ-3110 aus- und einbauen

Entfernen Sie die zehn Befestigungsschrauben und entfernen Sie das Kupplungsgehäuse.

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Befestigen Sie das Schwungrad mit einem Schraubendreher 1, lösen Sie gleichmäßig diagonal sechs Schrauben 2, mit denen die Druckplatte am Schwungrad befestigt ist, und entfernen Sie die Druckplatte 3 und die Mitnehmerscheibe, während Sie die Mitnehmerscheibe festhalten.

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Entfernen Sie die vier Schrauben, mit denen der Kupplungsverstärker am Motorblock befestigt ist, heben Sie die Rückseite des Motors an und entfernen Sie den Kupplungsverstärker 1

Inspektion und Fehlerbehebung von Kupplungsteilen

1. Reinigen Sie die Druck- und Abtriebsscheiben sowie die Lauffläche des Schwungrades von Staub und Schmutz.

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2. Überprüfen Sie die angetriebene Scheibe. Risse an den Teilen der angetriebenen Scheibe sind nicht zulässig.

Verschleiß der Reibbeläge prüfen 1.

Sind die Nietköpfe 2 weniger als 0,2 mm eingesunken, die Oberfläche der Reibbeläge verölt oder die Nietverbindungen locker, dann muss die Mitnehmerscheibe (bzw. Reibbeläge) erneuert werden.

Überprüfen Sie die Zuverlässigkeit der Befestigung der Dämpferfedern 3 in den Buchsen der Nabe der angetriebenen Scheibe.

Wenn die Federn gebrochen sind, muss die Scheibe ersetzt werden.

An der Reibscheibe 4, die sich unter der Druckfeder 5 des Torsionsschwingungsdämpfers befindet, dürfen keine Verschleißerscheinungen, Überhitzung oder mechanische Beschädigungen vorhanden sein.

Überprüfen Sie den Rundlauf der angetriebenen Scheibe, wenn bei der Sichtprüfung ein Verzug festgestellt wird. Wenn der Schlag 0,7 mm übersteigt, ersetzen Sie die Scheibe.

3. Überprüfen Sie die Reibflächen des Schwungrads und der Druckplatte und achten Sie darauf, dass keine tiefen Kratzer, Schrammen, Kerben, offensichtliche Anzeichen von Verschleiß und Überhitzung vorhanden sind.

Das Lösen der Nietverbindungen der Druckplattenteile ist nicht erlaubt.

Bei Vorliegen dieser Defekte wird empfohlen, die Knoten auszutauschen.

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4. Zustand der Stützringe 1 und Tellerfeder 2 der Druckplatte äußerlich prüfen. Stützringe müssen frei von Rissen und Verschleißerscheinungen sein.

Risse in der Tellerfeder sind nicht erlaubt.

Die Berührungspunkte (durch den Pfeil gekennzeichnet) der Federblätter mit dem Ausrücklager müssen in einer Ebene liegen und dürfen keine offensichtlichen Verschleißerscheinungen aufweisen.

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5. Die Überprüfung der Position der Enden der Federblätter und deren Einstellung erfolgt an einem speziellen Gerät oder an einem ausgebauten Schwungrad.

Zur Kontrolle ist es notwendig, die Druckplatte 2 auf das ausgebaute Schwungrad 3 zu montieren, nachdem drei Unterlegscheiben mit einer Dicke von 1 8 mm unter die Arbeitsfläche der Druckplatte gelegt und in einem Winkel von etwa 120 ° zueinander platziert wurden .

Messen Sie den Abstand vom Ende des Schwungrads bis zum Ende des Blütenblatts 4. Dieses Maß sollte (42,5±2) mm betragen.

Überprüfen Sie diese Größe auf ähnliche Weise bei anderen Blütenblättern.

Überstand (Untertauchen) der Federblätter relativ zueinander um nicht mehr als 0,25 mm ist zulässig.

Andernfalls müssen die Enden der Blütenblätter, die nicht in einer Ebene liegen, umgebogen werden.

Nach Überprüfung der Position der Blütenblätter wird der Bewegungsbetrag des Arbeitsteils der Druckscheibe überprüft.

Zur Kontrolle müssen alle Lamellen 4 mit Kraft auf eine Tiefe von 8,5 mm aus ihrer ursprünglichen Position bewegt werden, wobei der Abstand zwischen Druckplatte 2 und Scheiben 1 mindestens 1,3 mm betragen muss.

Entfernen Sie die Unterlegscheiben, erhöhen Sie dazu die Kraft auf die Enden der Blütenblätter, so dass sie sich etwa 10 mm bewegen.

Installation

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1. Schmieren Sie das vordere Lager der Eingangswelle im Schwungrad mit Litol-24-Fett.

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  • 2. Leichtgängigkeit in axialer Richtung der angetriebenen Kupplungsscheibe entlang der Verzahnung der Eingangswelle prüfen. Wenn die Bewegung schwierig ist, entfernen Sie Grate von den Keilen.
  • 3. Setzen Sie einen gemäß den angegebenen Abmessungen gefertigten Dorn in das vordere Lager der Eingangswelle ein, das sich im Schwungrad befindet.

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4. Installieren Sie die Kupplungsscheibe auf dem Dorn.

In diesem Fall richten Sie die Mitnehmerscheibe so aus, dass der vorstehende Teil der Nabe der Mitnehmerscheibe zur Druckplatte zeigt.

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  • 5. Installieren Sie die Druckplatte und ziehen Sie die sechs Schrauben ihrer Befestigung fest, ohne sie festzuziehen.
  • 6. Bei fehlendem Zentrierdorn kann eine Ersatzeingangswelle verwendet werden. Setzen Sie in diesem Fall Druck- und Abtriebsscheiben entsprechend ihrer Ausrichtung auf die Eingangswelle.

Führen Sie die Eingangswelle in das vordere Lager im Schwungrad ein und ziehen Sie die sechs Befestigungsschrauben der Druckplatte locker an.

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  • 7. Ziehen Sie abschließend die sechs Befestigungsschrauben der Druckplatte gleichmäßig über Kreuz mit 20–25 Nm (2–2,5 kgfm) fest.
  • 8. Prüfen Sie den festen Sitz der Kugelbolzenmutter am Kupplungsgehäuse.

Schmieren Sie die Ballenoberfläche des Fingers mit einer dünnen Schicht Litol-24-Fett.

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  • 9. Den Kupplungsverstärker einbauen, falls er ausgebaut wurde, und die vier Schrauben, mit denen der Verstärker am Zylinderblock befestigt ist, mit einem Anzugsmoment von 29–36 N·m (2,9–3,6 kgf·m) anziehen.
  • 10. Montieren Sie das Kurbelgehäuse am Zylinderblock und ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest.

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