Antes de montar el motor se deben limpiar todas sus piezas de depósitos de carbón y alquitrán
La frecuencia de cambio de aceite y elemento filtrante es de 60 mil km, pero no menos de cada dos años de funcionamiento del vehículo
El ajuste del mecanismo de dirección es necesario cuando la estabilidad direccional del vehículo es baja a alta velocidad
Extracción del calentador
Desconecta el cable del terminal negativo de la batería.
Drene el refrigerante.
Los frenos de las ruedas traseras son de tambor, con cilindros de rueda de dos pistones con ajuste automático del espacio entre las zapatas y el tambor
El cilindro maestro debe repararse o reemplazarse cuando la presión en el mando de liberación del embrague no se mantiene (cuando se presiona suavemente, el pedal llega al tope, pero el embrague no se desengrana)
