El pistón del 1er cilindro está ajustado en la posición del punto muerto superior (PMS) de la carrera de compresión para que al realizar trabajos relacionados con la extracción de las cadenas de distribución, no se perturbe la instalación de las fases de distribución de gas.
Si se altera la sincronización de válvulas, el motor no funcionará normalmente.
Retire el tapón de llenado de aceite 1.
Retire las 2 tapas de las bujías con los 3 sellos de alambre de alto voltaje y los cables.
Desconecte la manguera 5 y el tubo 7 de ventilación del cárter de los racores en la tapa 6 de la cabeza del bloque.
Desatornille los ocho tornillos 4 y retire la tapa del cabezal 6 con la junta de la tapa.
Desatornille los cuatro tornillos 1 y retire la tapa frontal 2 de la cabeza del bloque, con cuidado de no dañar la junta.
Quitar los tornillos 3 y quitar la guía de plástico 4 de la cadena.
Coloque el pistón del primer cilindro en el punto muerto superior (PMS) de la carrera de compresión.
Para ello, gire el cigüeñal con el trinquete 1 de forma que la marca 2 de la polea del cigüeñal coincida con el saliente 3 de la tapa.
En este caso, las marcas 1 en las ruedas dentadas del árbol de levas deben estar ubicadas horizontalmente al nivel del plano superior de la cabeza del bloque y dirigidas en direcciones opuestas.
Después de instalar el pistón del primer cilindro en el punto muerto superior no gire los árboles de levas, el cigüeñal y el eje intermedio.
Si las marcas en los engranajes del cigüeñal y en los engranajes de los árboles de levas no coinciden, entonces se viola la instalación de las fases de distribución de gas (el pistón del primer cilindro no está configurado en TDC).
