Ausbau und Überprüfung des GAZ-3110-Lenkmechanismus
Stellen Sie das Auto auf die Feststellbremse
Montieren Sie Ständer für die Hinterräder.
Lösen Sie die Radschrauben vorne links.
Heben Sie den vorderen Teil des Fahrzeugs an und stellen Sie ihn auf Stützen.
Schrauben Sie die Schrauben ab und entfernen Sie das Rad.
Entfernen Sie von der Seite des Radkastens aus den Kotflügel vom linken Rad, indem Sie mit einem Schraubendreher die Kappen abhebeln, mit denen er befestigt ist.
Schrauben Sie im Fahrgastraum die Befestigungsmutter 1 ab, entfernen Sie den Keil 2 und trennen Sie die Schneckenwelle des Lenkmechanismus vom Kardangelenk 3.
Nachdem Sie zuvor die relative Position der Zweibeinwelle 1 und des Lenkzweibeins 2 markiert haben, lösen Sie die Befestigungsmutter und drücken Sie das Zweibein von der Welle.
Lösen Sie die vier Befestigungsschrauben und entfernen Sie den Lenkmechanismus.
Es empfiehlt sich, die Schrauben zu kennzeichnen, da diese unterschiedlich lang sind.
Demontage des Lenkmechanismus
Reinigen Sie das Lenkgetriebegehäuse von Schmutz.
Lassen Sie das Öl aus dem Lenkgetriebegehäuse durch die Einfüllöffnung ab, indem Sie den Stopfen abschrauben.
Es empfiehlt sich, dies unmittelbar nach der Reise zu tun.
Befestigen Sie das Lenkgetriebegehäuse an der Nabe in einem Schraubstock, um das Gehäuse an der Karosserie zu befestigen, und bringen Sie die Rolle durch Drehen der Welle 1 in die mittlere Position.
Überwurfmutter 2 abschrauben.
Entfernen Sie die Sicherungsscheibe 1 mit der Dichtung.
Einstellschraube 2 herausdrehen.
Lösen Sie die vier Befestigungsschrauben 3 und entfernen Sie die Seitenabdeckung 4 mit der Zweibeinschaft-Baugruppe und der Dichtung.
Bevor Sie die Zweibeinwelle entfernen, reinigen Sie deren unteres Ende gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz in das Kurbelgehäuse gelangt.
Nehmen Sie die Seitenabdeckung 3 zusammen mit dem Lager 2 von der Zweibeinwelle 1 ab.
Drücken Sie ggf. das Lager aus der Seitenabdeckung.
Lösen Sie die vier Schrauben (jeweils 1), mit denen die oberen 2 und unteren 3 Kurbelgehäuseabdeckungen befestigt sind, und entfernen Sie die Abdeckungen zusammen mit den Unterlegscheibenpaketen.
Entfernen Sie die Schnecke zusammen mit den Rollenlagern aus dem Kurbelgehäuse.
Entfernen Sie bei Bedarf die Öldichtungen vom Kurbelgehäuse und der oberen Abdeckung.
Inspektion des Lenkmechanismus
Überprüfen Sie das Lenkgetriebegehäuse. Werden Risse oder Absplitterungen festgestellt, muss das Kurbelgehäuse ausgetauscht werden.
Wenn an den Buchsen der Zweibeinwelle Verschleiß festgestellt wird (die Welle hat seitliches Spiel), müssen die Buchsen oder das Kurbelgehäuse mit Buchsenbaugruppe ausgetauscht werden.
Überprüfen Sie die Schnecke und die Rolle.
Wenn Absplitterungen, Risse oder Dellen festgestellt werden, ersetzen Sie defekte Teile.
Die Lager der Zweibeinwelle und die Schnecke mit der Welle dürfen keine Lochfraßbildung, Hohlräume oder sichtbaren Verschleiß an den Rollflächen aufweisen.
Wenn während des Betriebs Spuren von Öllecks festgestellt wurden, müssen die im Kurbelgehäuse und in der oberen Abdeckung installierten Öldichtungen ausgetauscht werden.
Zusammenbau des Lenkmechanismus
Der Zusammenbau des Lenkmechanismus erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie die Demontage.
Sicherungsscheibe 1 mit seinem Vorsprung in die Nut der Einstellschraube 2 einlegen und so die Schraube sichern.
Die Sicherungsscheibe selbst wird mit Stift 3 fixiert. Axiales Spiel der Schnecke ist nicht akzeptabel.
Die Eliminierung des Spiels erfolgt durch die Wahl der Dicke des Pakets von Einstellscheiben unter dem vorderen Kurbelgehäusedeckel, wodurch die Vorspannung der Lager gewährleistet wird.
In diesem Fall sollte das Drehmoment zum Drehen der Schneckenwelle im Bereich von 0,4–0,8 Nm (0,04–0,08 kgf·m) liegen.
Füllen Sie 0,4 Liter TM-5-18- oder Omskoil Super T-Öl in das Kurbelgehäuse.
Installation
Bauen Sie den Lenkmechanismus in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau ein.
In diesem Fall werden die Muttern, mit denen der Mechanismus am Holm befestigt ist, mit einem Drehmoment von 50–60 N·m (5,0–6,0 kgf·m) angezogen.
Das Zweibein muss entsprechend den Markierungen am Schaft montiert werden.
Beim Verbinden der Schneckenwelle mit dem Kardanlager müssen die Vorderräder und das Lenkrad in eine Position gebracht werden, in der sich das Fahrzeug geradeaus bewegt.
Stellen Sie nach der Installation den Mechanismus ein.
Einstellung des Lenkmechanismus
Stellen Sie das Lenkrad in die Position, in der sich das Fahrzeug geradeaus bewegt. In diesem Fall muss der Motor abgestellt werden.
Überwurfmutter 1 abschrauben und Sicherungsscheibe 2 entfernen.
Drehen Sie die Einstellschraube mithilfe des Sechskants 1 leicht im Uhrzeigersinn, um sicherzustellen, dass das Spiel des Lenkrads 17 mm nicht überschreitet.
Das Spiel wird an der Felge gemessen.
Nach der Einstellung füllen Sie den sechseckigen Hohlraum der Einstellschraube mit Litol-24-Schmiermittel.
Setzen Sie die Sicherungsscheibe mit ihrem Vorsprung in die Nut der Einstellschraube ein und ziehen Sie die Hutmutter fest.
Machen Sie eine Probefahrt und prüfen Sie, ob der Lenkmechanismus während der Fahrt richtig eingestellt ist.
Wenn die Vorderräder beim Verlassen einer Kurve träge sind, müssen Sie die Einstellschraube (gegen den Uhrzeigersinn) um 1–2 Schlitze in der Sicherungsscheibe herausdrehen und den Lenkmechanismus erneut einstellen.
Wenn das gewünschte Ergebnis nicht erreicht werden kann, muss der Lenkmechanismus repariert oder ersetzt werden.
