Extracción e instalación del varillaje de dirección GAZ-3110
Pon el freno de mano.
Instale calzos en las ruedas traseras.
Levanta y apoya la parte delantera del coche.
Retire el pasador de chaveta 1, desenrosque la tuerca 2 y presione el pasador de rótula de la barra de acoplamiento 3 para sacarlo del brazo oscilante 4.
Retire el pasador de chaveta 1, desenrosque la tuerca 2 y presione el pasador de rótula de la barra de dirección 7 para sacarlo de la barra del bípode 6.
Retire la chaveta 5, desenrosque la tuerca 4 y presione el extremo de la varilla 6 del bípode del pasador de la rótula de la palanca del péndulo 3.
Del mismo modo, presione el pasador de la rótula fuera del bípode desde el otro extremo de la varilla del bípode.
Retire los dos pernos de montaje y retire el basculante del muñón de la dirección
Inspección y detección de defectos
Examine cuidadosamente los detalles del trapezoide de dirección.
Las piezas desgastadas y deformadas no pueden repararse y deben reemplazarse.
Compruebe las abrazaderas del tubo de ajuste.
Si la distancia "a" entre las orejas de las abrazaderas apretadas es inferior a 1 mm, dichas abrazaderas deben reemplazarse.
Instalación
Instale el varillaje de dirección en el orden inverso al del desmontaje.
Al mismo tiempo, los pernos que sujetan el basculante a la articulación de la dirección y las tuercas del pasador de rótula se aprietan con un par de 40–50 Nm (4,0–5,0 kgf·m).
Para alinear la ranura de la tuerca del espárrago esférico con el orificio del pasador de chaveta, solo es necesario apretar la tuerca no más de una ranura.
Las tuercas para fijar los tubos de ajuste de las barras de dirección se aprietan con un par de 15–18 Nm (1,5–1,8 kgf·m).
Al instalar extremos de barra de dirección nuevos, gire el volante a la posición de avance recto.
Afloje los tornillos de unión de 1 abrazadera.
Luego, cambiando la longitud de la barra del lado izquierdo usando el tubo de ajuste
coloque la rueda izquierda en la posición de avance recto.
Para girar el tubo de ajuste, inserte la lengüeta 3 en su orificio.
Ajuste la alineación de las ruedas cambiando la longitud del eslabón del lado derecho con el tubo de ajuste.
Las orejas de las abrazaderas deben estar en el mismo plano y apuntar en la misma dirección.
Los pernos de sujeción de las abrazaderas se aprietan con un par de 15–18 Nm (1,5–1,8 kgf m), sus cabezas también deben estar dirigidas en una dirección.
