Aus- und Einbau des Lenkgestänges GAZ-3110
Feststellbremse anziehen.
Installieren Sie Hinterradkeile.
Heben und stützen Sie die Vorderseite des Autos ab.
Splint 1 entfernen, Mutter 2 abschrauben und Spurstangenkopfbolzen 3 aus Schwinge 4 herausdrücken.
Entfernen Sie den Splint 1, schrauben Sie die Mutter 2 ab und drücken Sie den Kugelgelenkbolzen der Lenkstange 7 aus der Zweibeinstange 6.
Entfernen Sie den Splint 5, schrauben Sie die Mutter 4 ab und drücken Sie das Ende der Stange 6 des Zweibeins vom Stift des Kugelgelenks des Pendelhebels 3.
Drücken Sie auf die gleiche Weise den Kugelgelenkbolzen vom anderen Ende der Zweibeinstange aus dem Zweibein heraus.
Entfernen Sie die beiden Befestigungsschrauben und entfernen Sie den Schwingarm vom Achsschenkel
Inspektion und Fehlererkennung
Untersuchen Sie sorgfältig die Details des Lenkungstrapezes.
Verschlissene und verformte Teile können nicht repariert werden und müssen ersetzt werden.
Überprüfen Sie die Einstellrohrschellen.
Wenn der Abstand "a" zwischen den Ohren festgezogener Schellen weniger als 1 mm beträgt, müssen diese Schellen ersetzt werden.
Installation
Lenkgestänge in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Gleichzeitig werden die Schrauben, mit denen die Schwinge am Achsschenkel befestigt ist, und die Muttern des Kugelbolzens mit einem Drehmoment von 40–50 Nm (4,0–5,0 kgf·m) angezogen.
Um den Schlitz der Kugelbolzenmutter mit dem Splintloch auszurichten, muss die Mutter nur um höchstens einen Schlitz angezogen werden.
Die Muttern zur Befestigung der Einstellrohre der Lenkstangen werden mit einem Drehmoment von 15–18 Nm (1,5–1,8 kgf·m) angezogen.
Beim Einbau neuer Spurstangenköpfe das Lenkrad in Geradeausstellung drehen.
Lösen Sie die Zugbolzen von 1 Klemmen.
Dann ändern Sie die Länge der linken Seitenstange mit dem Einstellrohr
stellen Sie das linke Rad in die Geradeausstellung.
Um das Einstellrohr zu drehen, stecken Sie den Widerhaken 3 in seine Bohrung.
Stellen Sie die Radausrichtung ein, indem Sie die Länge des rechten Seitenlenkers mit dem Einstellrohr ändern.
Die Ohren der Klammern müssen in der gleichen Ebene liegen und in die gleiche Richtung zeigen.
Die Klemmschrauben der Schellen werden mit einem Drehmoment von 15–18 Nm (1,5–1,8 kgf·m) angezogen, ihre Köpfe müssen ebenfalls in eine Richtung zeigen.
