
Alle zusammenzubauenden Teile des Boost Corrector (BCC) müssen sauber und die Reibflächen mit Motoröl geschmiert sein
Das Abwischen von Teilen mit Reinigungsmitteln ist nicht gestattet.

Die Einstellung oder Reparatur des Hauptgetriebes kann durchgeführt werden, ohne die Hinterachse vom Fahrzeug zu entfernen.
Die Vorspannung der Achsantriebslager, das seitliche Spiel im Eingriff und die Kontaktfläche werden im Werk eingestellt und müssen in der Regel während des Betriebs nicht angepasst werden

Thermostat mit festem Füllstoff, zwei Ventile, Typ TS-107-04, befindet sich im Auslassrohr des Zylinderkopfs und ist über Schläuche mit der Kühlmittelpumpe und dem Kühler verbunden