Der Zylinderblock ist aus Grauguss gegossen.
Es gibt Kühlmittelkanäle zwischen den Zylindern
Zylinder werden ohne Einsatzhülsen gefertigt.
Am unteren Ende des Blocks befinden sich fünf Hauptlager der Kurbelwelle.
Die Hauptlagerdeckel bestehen aus Sphäroguss und sind mit zwei Schrauben am Block befestigt.
Die Lagerdeckel werden zusammen mit dem Block gebohrt, können also nicht vertauscht werden.
Auf allen Abdeckungen, mit Ausnahme der dritten Lagerabdeckung, sind ihre Seriennummern eingestanzt.
Die Abdeckung des dritten Lagers wird zusammen mit dem Block an den Enden bearbeitet, um die Unterlegscheiben der Drucklagerhälften zu installieren.
Die Kettenabdeckung und die Stopfbuchse mit Kurbelwellendichtungen werden an die Enden des Blocks geschraubt.
Die Ölwanne wird von unten am Block befestigt.
An der Spitze des Blocks befindet sich ein aus einer Aluminiumlegierung gegossener Zylinderkopf. Es hat Einlass- und Auslassventile.
Es gibt vier Ventile pro Zylinder, zwei Einlass- und zwei Auslassventile.
Die Einlassventile befinden sich auf der rechten Seite des Kopfes und die Auslassventile auf der linken Seite.
Die Ventile werden von zwei Nockenwellen über Hydrostößel angetrieben.
Wartung und Reparatur des Motors sind in den Artikeln beschrieben:
Austausch der Kurbelwellen-Öldichtungen ZMZ-406
Diagnose des Motormanagementsystems ZMZ-406
Düsen prüfen und ersetzen ZMZ-406
Ersetzen des Luftmassenmessers ZMZ-406
Hochspannungsdrähte und Kerzen ZMZ-406
Hydraulischer Kettenspanner ZMZ-406
Hydraulischer Kompensator ZMZ-406
Ersetzen des Thermostats ZMZ-406
Mikroprozessor-Zündsystem ZMZ-406
Mögliche Fehlfunktionen des ZMZ-406
Motorkompression prüfen ZMZ-406
Motormanagementsystem ZMZ - 405, 406
Nockenwellen des ZMZ-406-Motors
Reparatur des Zylinderkopfes ZMZ-405, ZMZ-406
So ersetzen Sie die Ventilschaftdichtungen ZMZ-405, ZMZ-406
So montieren Sie eine Pleuel- und Kolbengruppe ZMZ-406
So überprüfen Sie den Nockenwellensensor ZMZ-406
Überprüfung und Austausch des Synchronisationssensors ZMZ-406