Der Zylinderblock ist aus Grauguss gegossen.

Es gibt Kühlmittelkanäle zwischen den Zylindern

Zylinder werden ohne Einsatzhülsen gefertigt.

Art des Motormod. 4062 auf der rechten Seite: 1 - Synchronisierungsscheibe; 2 - Geschwindigkeits- und Synchronisationssensor; 3 - Ölfilter; 4 - Anlasser; 5 - Klopfsensor; 6 - Kühlmittelabflussrohr; 7 - Lufttemperatursensor; 8 - Einlassrohr; 9 - Empfänger; 10 - Zündspule; 11 - Leerlaufdrehzahlregler; 12 - Gas; 13 - hydraulischer Kettenspanner; 14 - Generator

Am unteren Ende des Blocks befinden sich fünf Hauptlager der Kurbelwelle.

Die Hauptlagerdeckel bestehen aus Sphäroguss und sind mit zwei Schrauben am Block befestigt.

Die Lagerdeckel werden zusammen mit dem Block gebohrt, können also nicht vertauscht werden.

Auf allen Abdeckungen, mit Ausnahme der dritten Lagerabdeckung, sind ihre Seriennummern eingestanzt.

Die Abdeckung des dritten Lagers wird zusammen mit dem Block an den Enden bearbeitet, um die Unterlegscheiben der Drucklagerhälften zu installieren.

Die Kettenabdeckung und die Stopfbuchse mit Kurbelwellendichtungen werden an die Enden des Blocks geschraubt.

Die Ölwanne wird von unten am Block befestigt.

An der Spitze des Blocks befindet sich ein aus einer Aluminiumlegierung gegossener Zylinderkopf. Es hat Einlass- und Auslassventile.

Es gibt vier Ventile pro Zylinder, zwei Einlass- und zwei Auslassventile.

Die Einlassventile befinden sich auf der rechten Seite des Kopfes und die Auslassventile auf der linken Seite.

Die Ventile werden von zwei Nockenwellen über Hydrostößel angetrieben.

Wartung und Reparatur des Motors sind in den Artikeln beschrieben:

Austausch der Kurbelwellen-Öldichtungen ZMZ-406

Diagnose des Motormanagementsystems ZMZ-406

Düsen prüfen und ersetzen ZMZ-406

Ersetzen des Luftmassenmessers ZMZ-406

Hochspannungsdrähte und Kerzen ZMZ-406

Hydraulischer Kettenspanner ZMZ-406

Hydraulischer Kompensator ZMZ-406

Ketten ersetzen ZMZ-406

Ersetzen des Thermostats ZMZ-406

Kurbelwelle ZMZ-406

Mikroprozessor-Zündsystem ZMZ-406

Mögliche Fehlfunktionen des ZMZ-406

Motorkompression prüfen ZMZ-406

Motormanagementsystem ZMZ - 405, 406

Nockenwellen des ZMZ-406-Motors

Ölpumpe ZMZ-406

Ölwechsel ZMZ-406

Reparatur des Zylinderkopfes ZMZ-405, ZMZ-406

So ersetzen Sie die Ventilschaftdichtungen ZMZ-405, ZMZ-406

So montieren Sie eine Pleuel- und Kolbengruppe ZMZ-406

So überprüfen Sie den Nockenwellensensor ZMZ-406

Überprüfung und Austausch des Synchronisationssensors ZMZ-406

Zündanlage mit 406 Motor

Zündspule ZMZ-406

Zylinderkopfdichtung ZMZ-406

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Das Schmiersystemdiagramm ist in Abb. dargestellt. 1. Öldruck im Schmiersystem eines warmen Motors bei niedriger Kurbelwellendrehzahl 550–650 min -1

In dem Artikel werden wir mögliche Fehlfunktionen der Vorderachse des UAZ-3151 betrachten