Luftmassenmesser – thermopneumatischer Typ IVKSH 407282000, eingebaut im Ansaugsystem nach dem Luftfilter
Der Sensor erkennt die Luftmenge, die bei laufendem Motor in die Zylinder gelangt.
Im Sensorgehäuse befindet sich ein Platinfaden. Im Betrieb erwärmt es sich auf eine Temperatur von 150 °C.
Der Luftstrom, der durch das Sensorgehäuse strömt, entzieht ihm umso mehr Wärme, je höher der Luftdurchsatz ist.
Die elektronische Einheit berechnet den Massenstrom der einströmenden Luft anhand der Menge an elektrischer Energie, die aufgewendet wird, um die eingestellte Temperatur des Fadens aufrechtzuerhalten.
Da die Temperatur der Luft selbst die Kühlung des Fadens beeinflusst, ist im Sensorgehäuse ein Thermistor eingebaut, der seinen Widerstand entsprechend der Temperatur des in das System eintretenden Luftstroms ändert.
Anhand ihrer Messwerte passt die elektronische Einheit den Betrieb des Stromkreises zum Erhitzen des Fadens an und gleicht so Temperaturschwankungen aus, die durch Änderungen der Wetterbedingungen verursacht werden.
Das Steuersystem informiert den Fahrer über das Auftreten einer Fehlfunktion im Stromkreis des Luftmassenmessers durch Einschalten der KMSUd-Signalleuchte, die Fehlercodes werden im Speicher der Elektronikeinheit gespeichert (siehe "Diagnose des Steuersystems"), und der Motor wird in den Standby-Modus geschaltet.
Trennen Sie das Kabel vom "Minuspol" der Batterie.
Hebeln Sie den Federclip des Blocks mit einer Ahle ab und trennen Sie den Sensorstecker.
Lösen Sie die Klemmschrauben mit einem Schraubendreher.
Entfernen Sie die Klammern.
Entfernen Sie den Luftmassenmesser aus den Luftkanälen.
Wir haben kurze Stücke eines dünnen Polyvinylchloridschlauchs auf die Stifte des elektrischen Steckers gesteckt.
Nachdem wir die Enden der Drähte 7-8 mm freigelegt haben, bauen wir die in der Abbildung gezeigte Schaltung zusammen.
Beim Anschließen der Drähte an den Sensor müssen Sie sich am Profil des Endes des Steckers orientieren.
Testschaltung des Luftmassenmessers
Zuletzt schließen wir die Kabel an die Batterie an und stellen so sicher, dass der Stromkreis korrekt zusammengebaut ist
Wir nehmen die Messwerte des Voltmeters bei ausgeschaltetem Geräteschalter vor.
Für einen funktionierenden Sensor sollte die Spannung an den Klemmen "2" und "3" 1,3–1,4 V betragen.
Schalten Sie den Schalter für kurze Zeit aus und messen Sie die Werte des Voltmeters
Ein funktionierender Sensor hat Spannung an den Klemmen "2" und "3" sollten auf ca. 8 V ansteigen.
Schalten Sie den Schalter kurz ein und messen Sie die Werte des Voltmeters.
Der Platinfaden wird glühend heiß erhitzt.
Ein defekter Sensor muss ausgetauscht werden.
Bauen Sie den Luftmassenmesser in umgekehrter Reihenfolge ein.