Датчик масової витрати повітря — витратомір термопневматичного типу ІВКШ 407282000, встановлений у впускній системі після повітряного фільтра

Датчик визначає кількість повітря, що надходить у циліндри під час роботи двигуна.

У корпусі датчика натягнута платинова нитка. Під час роботи нагрівається до температури 150°С.

Повітряний потік, що проходить через корпус датчика, відбирає від неї тим більше теплоти, чим вища витрата повітря.

За величиною електричної потужності, яка витрачається на підтримку заданої температури нитки, електронний блок розраховує масову витрату повітря, що надходить.

Оскільки на охолодження нитки впливає температура самого повітря, в корпусі датчика встановлений терморезистор, що змінює свій опір відповідно до температури повітряного потоку, що надходить у систему.

На підставі його показань електронний блок вносить корективи в роботу електросхеми нагрівання нитки, тим самим компенсуючи перепади температури, спричинені зміною погодних умов.

Про появу несправності в ланцюгу датчика масової витрати повітря система керування інформує водія включенням лампи сигналізатора КМСУд, коди несправності заносяться в пам'ять електронного блоку (див. «діагностика системи керування»), а двигун буде переведено в резервний режим роботи.

Від'єднати провід від «мінусової» клеми акумулятора.

Заміна датчика масової витрати повітря ЗМЗ-406

Підсівши шилом пружинний затискач колодки, від'єднуємо роз'єм датчика.

Заміна датчика масової витрати повітря ЗМЗ-406

Викруткою послаблюємо гвинти хомутів.

Заміна датчика масової витрати повітря ЗМЗ-406

Знімаємо хомути.

Заміна датчика масової витрати повітря ЗМЗ-406

Виймаємо з повітроводів датчик масової витрати повітря.

Заміна датчика масової витрати повітря ЗМЗ-406

На штирі електричного роз'єму надягаємо короткі відрізки тонкої поліхлорвінілової трубки.

Заміна датчика масової витрати повітря ЗМЗ-406

Вставивши в них оголені на 7-8 мм кінці проводів, збираємо схему, зображену на малюнку.

Підключаючи проводи до датчика, потрібно орієнтуватися за профілем торця роз'єму.

Схема перевірки датчика: 1 - штекерний роз'єм датчика; 2 – резистор МЛТ 0,25-2,4 кОм; 3 – вимикач; 4 – акумулятор; 5 - вольтметр

Електрична схема перевірки датчика масової витрати повітря

Заміна датчика масової витрати повітря ЗМЗ-406

Проводи до акумулятора підключаємо в останню чергу, переконавшись, що схема зібрана правильно

Заміна датчика масової витрати повітря ЗМЗ-406

Знімаємо показання вольтметра з вимкненим перемикачем приладу.

Для справного датчика напруга на висновках «2» і «3» має дорівнювати 1,3—1,4 В

Заміна датчика масової витрати повітря ЗМЗ-406

Вимикаємо на короткий час перемикач і знімаємо показання вольтметра

У справного датчика напруга на висновках «2» та «3» має зрости приблизно до 8 В.

Заміна датчика масової витрати повітря ЗМЗ-406

Вмикаємо на короткий час перемикач і знімаємо показання вольтметра.

Платинова нитка при цьому розігрівається до червона.

Несправний датчик підлягає заміні.

Встановлюють датчик масової витрати повітря у зворотній послідовності.