Der Nockenwellenpositionssensor (0232103006 oder 406.3847050-10) ist am Ende des Zylinderkopfs auf der linken Seite des Schwungrads installiert
Der Sensor ist ein Halbleiterbauelement, das auf dem Hall-Effekt basiert
Der Sensor informiert das Steuergerät über die Position des OT des Kolbens des ersten Zylinders während des Kompressionshubs, die zur Einhaltung der Kraftstoffeinspritzreihenfolge entsprechend der Betriebsreihenfolge der Zylinder erforderlich ist.
Wenn der Sensor oder seine Schaltkreise ausfallen, schaltet das Steuergerät die KMSUd-Anzeigelampe auf dem Armaturenbrett ein, schaltet in den Standby-Modus mit gleichzeitiger Kraftstoffzufuhr zu allen Zylindern und speichert einen Fehlercode im Speicher (siehe „Diagnose der Steuerung“) System")
Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den „Minuspol“ der Batterie.
Drücken Sie die Federklemme und trennen Sie die Pads des Phasensensorkabelbaums
Lösen Sie den Federhalter des Sensorkabelbaumblocks und entfernen Sie den Block daraus
Mit dem „10er“-Schlüssel lösen wir die Schraube, mit der der Nockenwellen-Positionssensor am Zylinderkopf befestigt ist.
Entfernen Sie den Sensor.
Der Sensor ist mit einem Gummiring abgedichtet. Ein stark komprimierter oder deformierter Ring wird ersetzt
Sensortest
Um die Sensorkontakte nicht kurzzuschließen, stecken wir kurze Stücke eines PVC-Schlauchs mit kleinem Durchmesser auf die Stifte seines Steckers.
Indem wir die blanken Enden der Drähte und den Ausgang des Widerstands hineinstecken, bauen wir die Schaltung zusammen
Testschaltung des Nockenwellen-Positionssensors
Nachdem wir sichergestellt haben, dass der Stromkreis korrekt zusammengebaut ist, schließen wir die Drähte an die Batteriepole an. In diesem Fall sollte die LED aufleuchten und erlöschen.
Wenn Sie eine Schraubendreherklinge in die Nähe des Endes des Sensors bewegen, sollte ein funktionierender Sensor durch kurzes Aufleuchten der LED reagieren.
Wir tauschen den defekten Sensor aus.
Bauen Sie den Nockenwellen-Positionssensor in umgekehrter Reihenfolge ein.