Датчик положения распределительного вала (0232103006 или 406.3847050-10) установлен в торцевой части головки блока цилиндров слева, со стороны маховика
Датчик представляет собой полупроводниковый прибор с принципом действия, основанном на эффекте Холла
Датчик сообщает блоку управления информацию о положении ВМТ поршня первого цилиндра при такте сжатия, что необходимо для соблюдения последовательности впрыска топлива согласно порядку работы цилиндров.
При выходе из строя датчика или его цепей блок управления включает лампу сигнализатора КМСУд на панели приборов, переходит в резервный режим работы с подачей топлива во все цилиндры одновременно и заносит в память код неисправности (см. «диагностика системы управления»).
Выключаем зажигание и отсоединяем «минусовую» клемму аккумуляторной батареи.
Сжав пружинный фиксатор, разъединяем колодки жгута датчика фазы
Разжимаем пружинный держатель колодки жгута проводов датчика и вынимаем из него колодку
Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления датчика положения распределительного вала к головке блока цилиндров.
Вынимаем датчик.
Датчик уплотняется резиновым кольцом. Сильно обжатое кольцо или деформированное заменяем
Проверка датчика
Чтобы не закоротить контакты датчика, на штыри его разъема надеваем короткие обрезки полихлорвиниловой трубки небольшого диаметра,
вставив в них оголенные концы проводов, и вывод резистора, собираем схему
Электрическая схема проверки датчика положения распределительного вала
Убедившись, что схема собрана правильно, подсоединяем провода к клеммам аккумуляторной батареи. При этом светодиод должен загореться и погаснуть.
При перемещении вблизи торца датчика лезвия отвертки, исправный датчик должен реагировать кратковременным включением светодиода.
Неисправный датчик заменяем.
Устанавливаем датчик положения распределительного вала в обратной последовательности.