Hochspannungskabel bestehen aus PV-PPV-Draht mit einem Durchmesser von 8 mm
Eine Spirale aus Nichromdraht ist auf einen Kern mit Ferritfüllung gewickelt
Der Kern ist isoliert und mit PVC ummantelt.
An den Enden der Drähte sind Messinghülsen angebracht.
Am Motor werden A14DVR-Zündkerzen verwendet.
Drähte und Kabelschuhe prüfen
Um das Kabel zu überprüfen, entfernen Sie seine Enden vom Stecker der Zündspule und der Spitze der Kerze.
Wir messen den Widerstand von Hochspannungsleitungen mit einem Ohmmeter.
Für wartungsfähige Drähte des 1. und 2. Zylinders sollte er nicht mehr als 1000 Ohm und für den 3. und 4. nicht mehr als 900 Ohm betragen.
Der Unterschied ist auf die Länge des Kabels zurückzuführen.
Die Winkelstückspitze der Kerze (48.3707200) besteht aus Polybutylenterephthalat.
Es verfügt über eine Anti-Interferenz-Widerstandsfähigkeit, die das Ausmaß der Funkstörungen reduziert, die während des Motorbetriebs auftreten.
Um die Funktionsfähigkeit zu überprüfen, entfernen Sie die Spitze von der Kopfabdeckung.
Wir messen den Widerstand der Spitze mit einem Ohmmeter, der 5,60 kOhm nicht überschreiten sollte.
Die Zündkerzen sind in schmalen Vertiefungen im Zylinderkopfdeckel eingebaut.
Um die Zündkerze zu warten, entfernen Sie das Winkelstück
Wir nehmen einen Kerzenschlüssel mit einem „21“-Kopf (mit einem Gummiring innen) an einem Verlängerungskabel
Drehen Sie die Kerze weg
Wir entfernen die Kerze aus der Vertiefung der Blockkopfabdeckung.
Nachdem wir die Kerze von Ruß befreit haben, überprüfen wir den Abstand zwischen den Elektroden mit einer runden (Draht-)Sonde
Wenn nötig, biegen Sie die Seitenelektrode mit einem Spezialschlüssel und stellen Sie den Abstand auf 0,7 bis 0,85 mm ein.