Der Synchronisationssensor – induktiver Typ (2612.1.113 Bosch oder 406.3847113) ist am vorderen Ende des Motors unten auf der rechten Seite installiert und dient dazu, den Betrieb der Steuereinheit mit dem Motorablauf zu synchronisieren

Der Sensor ist ein Stabmagnet mit einer darüber gewickelten Wicklung, der von einem hochfesten Kunststoffgehäuse umgeben ist.

Wenn die Zähne der Synchronisationsscheibe das Ende des Kerns passieren, erscheint an den Sensorklemmen ein Signal, das Informationen über die Kurbelwellendrehzahl enthält, und zwei fehlende Zähne an der Synchronisationsscheibe verursachen einen Signalimpuls, durch den die Steuerung Das Gerät ermittelt den oberen Totpunkt (OT) des ersten Zylinders.

Sync-Sensor: 1 – Sensor; 2 - Sensorbefestigungsschraube; 3 - Sensorkabel; 4 – Synchronisierungsdiskette

Wenn der Synchronisationssensor und seine Schaltkreise ausfallen, funktioniert der Motor nicht.

Das Steuergerät speichert den Fehlercode und schaltet die KMSUD-Alarmlampe auf dem Armaturenbrett ein.

Test des Zeitsensors

Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den „Minuspol“ der Batterie.

Überprüfung und Austausch des ZMZ-406-Synchronisationssensors

Entfernen Sie den Federclip des Schuhs mit einem dünnen Schraubendreher oder einer Ahle.

Überprüfung und Austausch des ZMZ-406-Synchronisationssensors

Trennen Sie den Sync-Sensor-Stecker.

Überprüfung und Austausch des ZMZ-406-Synchronisationssensors

Schließen Sie ein Ohmmeter an den zentralen und einen seitlichen Ausgang an.

Überprüfung und Austausch des ZMZ-406-Synchronisationssensors

Wir messen den Widerstand der Sensorwicklung, der im Bereich von 700-900 Ohm liegen sollte.

Überprüfung und Austausch des ZMZ-406-Synchronisationssensors

Um den Zustand des Sensors weiter zu überprüfen, entfernen Sie ihn vom Motor.

Sie können überprüfen, ob der Sensor funktioniert, indem Sie ein Voltmeter an seine Ausgänge anschließen

Überprüfung und Austausch des ZMZ-406-Synchronisationssensors

Wir bringen den Metallstab schnell zum Kern des Sensors – wenn er funktioniert, sind Spannungsspitzen am Gerät zu beobachten.

Wir tauschen den defekten Sensor aus.

Entfernen des Timing-Sensors

Überprüfung und Austausch des ZMZ-406-Synchronisationssensors

Mit dem Schlüssel „10“ lösen wir die Schraube, mit der der Sensor am Motorblock befestigt ist

Überprüfung und Austausch des ZMZ-406-Synchronisationssensors

Entfernen Sie den Sensor aus dem Loch.

Biegen Sie die Sensorkabelklemmen am Ansaugkrümmer und Zylinderblock und ziehen Sie das Kabel zusammen mit dem Stecker nach unten

Montieren Sie den Sensor in umgekehrter Reihenfolge.

Nach der Installation des Sensors prüfen wir mit einem Satz Sonden den Spalt zwischen seiner Stange und den Zähnen der Synchronisationsscheibe.

Der Spalt sollte innerhalb von 1–1,5 mm liegen.