Датчик синхронізації – індуктивного типу (2612.1.113 Bosch або 406.3847113) встановлений на передньому торці двигуна внизу, з правого боку та призначений для синхронізації роботи блоку керування з робочим процесом двигуна

Датчик являє собою стрижневий магніт з намотаною поверх нього обмоткою і укладений у корпус із високоміцної пластмаси.

При проходженні зубів диска синхронізації, повз торець сердечника на висновках датчика виникає сигнал, що несе інформацію про частоту обертання колінчастого валу, а відсутні на диску синхронізації два зубці викликають імпульс сигналу, по якому блок управління визначає верхню мертву точку (ВМТ) першого циліндра .

Датчик синхронізації

При виході з ладу датчика синхронізації та його ланцюгів робота двигуна неможлива.

Блок управління занесе в пам'ять код несправності та ввімкне лампу сигналізації КМСУД на панелі приладів.

Перевірка датчика синхронізації

Вимикаємо запалювання та від'єднуємо «мінусову» клему акумуляторної батареї.

Перевірка та заміна датчика синхронізації ЗМЗ-406Перевірка та заміна датчика синхронізації ЗМЗ-406

Тонкою викруткою або шилом знімаємо пружинний затискач колодки.

Від'єднуємо роз'єм датчика синхронізації.

Перевірка та заміна датчика синхронізації ЗМЗ-406Перевірка та заміна датчика синхронізації ЗМЗ-406

Підключаємо омметр до центрального та одного бокового висновку.

Вимірюємо опір обмотки датчика, який має бути в межах 700—900 Ом.

Перевірка та заміна датчика синхронізації ЗМЗ-406Перевірка та заміна датчика синхронізації ЗМЗ-406

Для подальшої перевірки справності датчика знімаємо його з двигуна.

У працездатності датчика можна переконатися, приєднавши до його висновків вольтметр

Швидко підносимо металевий стрижень до осердя датчика — якщо він справний, на приладі спостерігаються стрибки напруги.

Несправний датчик замінюємо.

Зняття датчика синхронізації

Перевірка та встановлення датчика фаз двигуна ЗМЗ-406Перевірка та встановлення датчика фаз двигуна ЗМЗ-406

Ключом «на 10» відвертаємо болт кріплення датчика до блоку двигуна

Виймаємо датчик з отвору.

Відігнувши хомути кріплення проводу датчика, розташовані на впускному колекторі та блоці циліндрів, витягуємо провід разом із роз'ємом вниз

Встановлюємо датчик у зворотній послідовності.

Після встановлення датчика перевіряємо за допомогою набору щупів зазор між його стрижнем та зубами диска синхронізації.

Зазор повинен бути в межах 1-1,5 мм.