Kamaz-Auto
Synchronisator für den vierten und fünften Gang des KamAZ-Fahrzeuggetriebes
Die Synchronisierung für den vierten und fünften Gang (Abb. 1) besteht aus einem Synchronschlitten 2, zwei Reibringen 1 und 4, acht Sicherungsstiften 3 und acht Klammern bestehend aus Federn 6 und Klammern 5.
Der Fahrtenschreiber TEMS-1 „Vostok“ ist auf der Instrumententafel installiert und dient der Anzeige und Aufzeichnung von Fahrzeugbetriebsparametern und Fahrerbetriebsmodi (Fahrer bei Zweischichtarbeit)
Sperren Sie ggf. mit einem Trennventil die pneumatische Leitung, die das Zugfahrzeug mit dem Anhänger (Auflieger) verbindet.
Konstruktion und Betrieb von Kamaz-Hilfsbremsvorrichtungen
Die Hilfsbremse (manchmal auch Motor-Retarder-Bremse genannt) dient dazu, die Belastung und Temperatur der Bremsmechanismen der Betriebsbremse zu reduzieren.
Aus- und Einbau des Getriebes eines KamAZ-Fahrzeugs
Das Getriebe wird ausgebaut, um die Kupplung auszutauschen und zu reparieren und das Getriebe zu reparieren
Die Lenkung besteht aus einem Lenkrad 1, einer Säule 2, deren Welle über ein Kardangetriebe 3 mit dem Lenkmechanismus 7 verbunden ist, und einem Lenkgetriebe.
Während der Kompressor läuft, verschleißt die Zylinder-Kolben-Gruppe und die Dichtheit der Ventile wird beeinträchtigt
