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Kamaz-Auto

KAMAZ-Fahrzeuge sind für den Betrieb bei Umgebungstemperaturen von +40 bis -40 °C, einer relativen Luftfeuchtigkeit von bis zu 80 % bei 20 °C, einer Staubbelastung von bis zu 1,0 g/m³, einer Windgeschwindigkeit von bis zu 20 m/s und in Gebieten mit einer Höhe von maximal 3000 m über dem Meeresspiegel ausgelegt. Der KAMAZ-5320 ist ein Sattelzug mit einer Pritsche mit einer Nutzlast von 8000 kg, ausgelegt für den Einsatz mit einem Auflieger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 11.500 kg; Basisauflieger Modell 8350 mit einer Nutzlast von 8000 kg. Der KAMAZ-5410 (Abb. 2) ist eine Sattelzugmaschine mit einer Sattellast von 81 kN (8,1 tf), ausgelegt für den Einsatz mit einem Sattelauflieger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 19.100 kg; Basisauflieger Modell 8350 mit einer Nutzlast von 8000 kg. 9370 mit einer Nutzlast von 14.200 kg; KAMAZ-55102 Muldenkipper-Sattelzugmaschine mit einer Nutzlast von 7.000 kg, ausgestattet mit einer seitlichen Kippplattform und ausgelegt für das Ziehen eines Anhängers mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 11.500 kg; Basis-Kippanhänger Modell 8527 mit einer Nutzlast von 7.000 kg, seitlich kippbar. KAMAZ-55111 ist für den Transport verschiedener Schüttgüter für Bau- und Industriezwecke mit einem Gesamtgewicht von bis zu 13.000 kg auf Straßen ausgelegt, die für Fahrzeuge mit einer Achslast von 100 kN (10 tf) zugelassen sind; KAMAZ-53212 Sattelzugmaschine mit Pritschenaufbau und einer Nutzlast von 10.000 kg, ausgelegt für das Ziehen eines Anhängers mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 14.000 kg; Basis-Anhänger Modell 8352 mit einer Nutzlast von 10.000 kg; Die Fahrgestelle KAMAZ-53211 und KAMAZ-53213 sind für Spezialaufbauten und diverse Ausrüstungen ausgelegt und für Straßen mit einer Achslast von 100 kN (10 tf) geeignet. Die Sattelzugmaschine KAMAZ-54112 mit einer Sattellast von 111 kN (11,1 tf) ist für den Einsatz mit einem Sattelauflieger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 26.000 kg ausgelegt. Der Basis-Sattelauflieger ist das Modell 9385 mit einer Nutzlast von 20.500 kg.

Pneumatische Bremsen des hinteren Drehgestells KAMAZ

Der pneumatische Antrieb der hinteren Drehgestellbremse (Kreis II) besteht aus einem Teil eines dreifachen Sicherheitsventils 1, zwei Sammelbehältern 3 mit einem Gesamtvolumen von 40 l, einem Teil eines Zweizeiger-Manometers 2, einem oberen Teil das Bremsventil 6, ein Ventil 8

  1. Doppelleitungsventil KAMAZ
  2. Fehlfunktionen der Bremsen KAMAZ
  3. Einzelschutzventil KAMAZ
  4. Die Schaltung der Notentriegelung des Autos KAMAZ
  5. Niederdruckminderer KAMAZ
  6. Motorölpumpe KAMAZ
  7. Aus- und Einbau von Diesel-Kamaz
  8. Plattformhebegerät Kamaz
  9. Taschenlampengerät des KamAZ-Autos
  10. Wartung des Verteilergetriebes Kamaz
  11. Reparatur des Anlassers ST142B des Fahrzeugs KAMAZ
  12. Hauptfahrwerk Kamaz
  13. Bremsventilantrieb KAMAZ
  14. Synchronisierer 4-5 Gänge Kamaz
  15. Das Beschleunigungsventil der Bremsen KAMAZ
  16. Heizung und akustisches Alarmsystem KAMAZ
  17. Die Hauptfehler der Startheizung des KamAZ-Wagens
  18. Zapfwelle KAMAZ
  19. Die Sekundärwelle des Kamaz-Getriebes
  20. Ausbau und Reparatur der Einspritzpumpe der Motoren KAMAZ 740.11-240, 740.13-260, 740.14-300

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